Um novo BMW M2 poderá abrir a porta a novos membros da divisão desportiva BMW M

O novo BMW M2 com 425 CV e tração traseira poderá abrir a porta a novos membros da BMW M, como o BMW M2 Gran Coupé, ou a um esperado regresso do BMW 1M. A marca bávara deu luz verde à produção de um novo BMW M2 de tração traseira.

Esta novidade chega como antecipação de uma futura linha de modelos BMW M compactos, entre os quais se poderá ver um BMW M2 Gran Coupé com xDrive ou um BMW 1M com mais de 400 CV. Seguramente muitos entusiastas terão saltado da cadeira por este motivo.

O BMW M2 Coupé de segunda geração, designado internamente na casa bávara como G87, poderá chegar aos concessionários em 2022 e será propulsionado por uma versão menos potente do mais recente motor de seis cilindros da divisão de alto desempenho. Este motor também foi aplicado nos BMW M3, BMW M4, BMW X3 M e BMW X4 M.

Este motor é a gasolina, tem 3,0 litros e está associado a dois turbocompressores. É designado internamente como S58 e substitui o conhecido S55. Segundo a própria marca alemã, “promete as mesmas características de aceleração, chegando às 7.200 rpm“.

Assim são os novos integrantes da família BMW M

Ainda estamos numa fase inicial do processo, mas algumas fontes garantiram que o motor S58 será ajustado para proporcionar ao novo BMW M pelo menos 425 CV. Isto traduz-se num aumento de potência de cerca de 20 CV em comparação com o atual BMW M2 Competition.

A esta potência somam-se impressionantes 550 Nm de binário máximo, o que poderá garantir um desempenho mais do que aceitável, melhor até do que o do seu antecessor. O 0 a 100 km/h poderá ser alcançado em menos de quatro segundos e poderá, além disso, atingir uma velocidade máxima de 281 km/h. Há quem diga também que poderá assentar na plataforma dos seus irmãos Toyota Supra e BMW Z4 de terceira geração.

Este novo modelo poderá começar a ser exibido ao longo de 2021 e poderá ser designado G42, distinguindo-se do BMW Série 2 Gran Coupé, que evolui sobre a plataforma denominada Cluster Architecture da BMW (CLAR). O futuro BMW M2 terá um design mecânico semelhante ao atual, com o motor montado longitudinalmente, ao contrário do seu irmão, o BMW M235i.

Tudo indica que o futuro BMW M2 poderá equipar um sistema microhíbrido de 48 V, o que é possível graças à plataforma CLAR. Os especialistas afirmam que isto é “crucial para características como o ralenti do motor, a travagem regenerativa e a opção de uma função de reforço elétrico que poderá ser incluída ao longo do ciclo de vida planeado de sete anos”.

Além disso, é importante mencionar que os futuros modelos M poderão ir recebendo a tecnologia microhíbrida como parte do plano da marca bávara “para reduzir a média de emissões de CO2 da sua frota“.

A BMW planeia oferecer o novo M2 com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades e um diferencial ativo M controlado eletronicamente. Também haverá a opção de uma caixa automática com conversor de binário de oito velocidades, que será crucial para que o automóvel receba um sistema híbrido suave. Esta substituirá a transmissão automática de dupla embraiagem do atual M2, que coincide com desenvolvimentos noutras partes da gama BMW M.

O novo BMW M2 poderá incorporar medidas de rigidez adicional, suportes dinâmicos do motor e uma maior distância entre eixos. É importante salientar que este M2 será apenas de tração traseira. “Faz parte do que torna o M2 único no seu segmento de mercado”. “É também o que os nossos clientes esperam de um BMW M: uma experiência de condução pura e sem diluição”, afirmaram a partir da BMW.

Como será o novo BMW M2?

Este novo integrante da família BMW M2 poderá inspirar-se no BMW M235i Gran Coupé, embora tenha um capô mais longo e um habitáculo mais orientado para estar próximo do eixo traseiro.