Farizon stellt seinen neuen Elektrotransporter V7E vor, effizient, praktisch und ideal für die Stadt

Farizon ist eine wenig bekannte Marke, doch ihre Nutzfahrzeuge gewinnen bei Profis, die solche Lösungen benötigen, zunehmend an Bedeutung. Nun hat die vom Geely-Konzern unterstützte Marke die Einführung des Modells Farizon V7E angekündigt, eines Elektrotransporters, der für den Einsatz in städtischen Umgebungen konzipiert ist, die eine saubere und vor allem praktische Mobilität erfordern.

Der neue Transporter profitiert von der Ingenieurskunst und Technologie von Geely. Er basiert auf der Plattform GXA-M, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Der Transporter ist 4.995 Millimeter lang, verfügt über ein Laderaumvolumen von 6,5 Kubikmetern und kann bis zu 1.338 kg Nutzlast transportieren.

Komfort für den Nutzer

Eines der Merkmale dieses Elektrotransporters ist der einfache Zugang zum Laderaum. Die Ladeöffnung beträgt 500 Millimeter, damit sich die transportierten Lasten leichter handhaben lassen. Aus demselben Grund bieten die seitlichen Schiebetüren eine Öffnung von 1.100 Millimetern, und die Hecktüren lassen sich bis zu 270 Grad öffnen.

Der Laderaum kann bis zu drei Euro-Paletten aufnehmen, dank der optimierten Raumnutzung im vorderen Bereich, ohne dabei die Größe einzubüßen, die für die urbane Mobilität wichtig ist. Die Fahrgastzelle ist für zwei Personen ausgelegt und verfügt über 15 Ablagefächer und einen Stauraum von 45 Litern.

Ausgestattet ist er mit einem 12,3 Zoll großen Touchscreen mit Anbindung an Apple CarPlay und Android Auto, zusammen mit einem 7 Zoll großen Display für die Instrumentenanzeige. Außerdem gibt es eine 360°-Kamera, die das Rangieren erleichtert. Zudem ist die Funktion Vehicle-to-Load (V2L) integriert, mit der externe Geräte über die Batterie des Fahrzeugs mit Strom versorgt werden können.

Für mehr Sicherheit am Steuer ist serienmäßig ein Paket mit 17 Fahrerassistenzsystemen (ADAS) an Bord. Die Fahrzeugstruktur besteht aus hochfestem Stahl, sodass die Insassen bei Unfällen umfassend geschützt sind, und der Transporter ist für einen dauerhaften professionellen Einsatz ausgelegt.

Motor und Batterien

Der Farizon V7E wird von einem Elektromotor mit 110 kW, entsprechend 150 CV, und einem maximalen Drehmoment von 230 Nm angetrieben. Die verbaute Batterie stammt von CATL und basiert auf der LFP-Technologie. Sie bietet eine Kapazität von 67 kWh. Mit dieser Batterie erreicht man eine Reichweite von bis zu 475 Kilometern im Stadtzyklus nach WLTP und bis zu 328 Kilometern im kombinierten Zyklus, ebenfalls nach WLTP.

Die Batterie kann mit einem Schnellladegerät mit bis zu 100 kW geladen werden. So lässt sich der Ladestand in 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen, wodurch der Transporter möglichst wenig Standzeit hat. Der Einführungspreis dieses Modells beträgt 25.350 Euro nach Abzug des Einführungsrabatts. In Spanien gibt es acht Händler sowie mehrere Kundendienst- und Servicestellen.