Hyundai i40: So werden die Limousine und die Kombi-Version des koreanischen Modells erneuert

Der neue Hyundai i40 wird in Kürze in zwei komplett überarbeiteten Versionen erhältlich sein. Die beiden Varianten des Hyundai i40, die den Wechsel erhalten, sind die Limousine und die Wagon-Version, die in Kürze auf den Markt kommen. Die wichtigsten Veränderungen, die man an beiden Fahrzeugen sieht, betreffen den Kühlergrill, eine neue Sicherheitsausstattung und einen Dieselmotor, der sich zu den bereits in den aktuellen Versionen verbauten Motoren gesellt.

Der vordere Kühlergrill erhält das Design “Cascading Grille“, das in den neuen Modellen die Designsprache der Marke prägt. Eine weitere optische Änderung sind 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, die das optionale Angebot an 16- und 17-Zoll-Felgen ergänzen, das für die noch im Markt befindliche Version erhältlich war.

Von der Vorgängerversion übernimmt es außerdem die Farbgestaltungen Schwarz und Beige, während das Farbschema Red Merlot in Kombination mit Grau und Schwarz hinzukommt; in allen Ausführungen gibt es Leder, während die Ausstattungen Schwarz und Beige auch Stoffbezüge haben. Weitere optische Details sind die Türverkleidungen und die Metallzierleiste am Armaturenbrett, die das Modell Red Merlot aufweist.

Was man nicht sieht, ist die Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen und Sicherheitstechnik, die diese neue Version des Hyundai i40 umfasst. Zu den neuen Komponenten im Bereich der Assistenztechnologie des Hyundai SmartSense gehört das Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), das vor möglichen Kollisionen warnt und die automatische Bremsung aktiviert. Das System arbeitet im Stau, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h oder weniger fährt.

Die wichtigste Neuerung ist der 1,6-Liter-Dieselmotor Smartstream, der in zwei Leistungsstufen erhältlich sein wird. Die erste bietet 113 CV und ein maximales Drehmoment von 280 Nm, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, das einen Verbrauch von 4,6 Litern auf 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 120 g/km aufweist.

Die stärkere zweite Version leistet 134 CV und 320 Nm. Das Getriebe kann ein Schaltgetriebe oder ein Siebengang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung sein. Der Verbrauch des Hyundai i40 mit diesem Motor beträgt 4,7 Liter auf 100 km, die gemessenen Emissionen liegen bei 123 g/km. Laut Hyundai steigern diese Motoren die Leistung und senken den Verbrauch im Vergleich zu den anderen verfügbaren Motoren.

Für Kunden, die keinen Diesel möchten, ist außerdem ein 1,6-Liter-Benzin-GDI-Motor mit 133 CV erhältlich, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist und einen Verbrauch von 6,7 Litern auf 100 Kilometer sowie CO2-Emissionen von 153 g/km aufweist. Die endgültigen Preise beider Versionen, Limousine und Kombi, werden später bekanntgegeben.