Jaguar kündigt an, den Jaguar E-Type elektrisch zu bauen

Jaguar macht wahr, was wie ein Scherz klingen mag: Im Jahr 2020 kommt eine limitierte Serie des Jaguar E-Type… mit Elektroantrieb auf den Markt.

September 2017. Jaguar stellt den Prototyp Jaguar E-Type Concept Zero vor. Und nein, das war kein Scherz… Um seine künftigen Pläne zur Elektrifizierung der gesamten Modellpalette ab 2020 anzukündigen, hätte der Überraschungseffekt nicht besser sein können.

Für diesen Prototyp hat Jaguar Classic einen Roadster E-Type von 1968 umgebaut. Wo ursprünglich ein Sechszylinder-Benzinmotor saß, wurde ein Elektromotor mit immerhin 300 CV Leistung eingebaut. Den Technikern der Marke gelang es, dass der elektrische E-Type durch den Tausch von Verbrennungsmotor gegen Elektromotor und zugehörige Batterien sogar auf der Waage gewinnt: Er wiegt knapp 50 kg weniger.

Ein Jaguar E-Type, umgebaut zum Elektroauto… und zurück

Inzwischen, knapp zwei Jahre später, ist Jaguar voll in der elektrifizierten Welt angekommen, mit dem Jaguar I-Pace, der bereits verkauft wird, und mit dem Engagement im Motorsport in der Formel E. Deshalb klingt die Ankündigung auf der Automobilwoche in Monterey, Kalifornien, dass der elektrische E-Type tatsächlich gebaut wird, nicht mehr so abwegig.

Jaguar Classic hat hier offiziell angekündigt, nicht nur elektrische Versionen des entsprechend restaurierten Jaguar E-Type anzubieten. Außerdem versichert die Marke, dass die Umrüstung „reversibel“ sei, das heißt, der Besitzer könnte den elektrischen Jaguar E-Type wieder in seinen Originalzustand zurückversetzen. Dafür wurde in Kalifornien eine neue Version des elektrischen E-Type mit einer reizvollen Karosseriefarbe in Bronze-Metallic präsentiert.

Weitere technische Details wurden bisher nicht veröffentlicht, außer dass die ersten Einheiten im Sommer 2020 fertig sein sollen. Immerhin bestätigt man, dass der Prototyp über eine Batterie mit 40 kWh Kapazität verfügt, die in 7 Stunden geladen werden kann. Bei dem Tempo, in dem sich das entwickelt, ist es aber möglich, dass die 2020 käuflichen elektrischen E-Type in Leistung, Reichweite und Fahrleistungen stark vom E-Type Concept Zero von 2017 abweichen. Sicher scheint, dass der elektrische Jaguar E-Type bis auf den Motorklang das Fahrgefühl des originalen E-Type bewahrt, denn Fahrwerk, Gewichtsverteilung und Bremsen werden übernommen.

Wie Jaguar das letzte Problem löst, bleibt abzuwarten, denn irgendwo muss ja auch die Rekuperationsbremse untergebracht werden. Ebenso wie im Armaturenbrett muss sich das Instrumentenbild des originalen E-Type in der Elektroversion mit einer modifizierten Instrumentierung arrangieren, bei der auch ein Touchscreen für das optionale Infotainment-System nicht fehlen wird.