Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, der italienische Supersportwagen verabschiedet sich in großem Stil

Der Lamborghini Aventador wurde bereits 2011 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Nach zehn Jahren und mehr als 10.000 verkauften Einheiten dieses Modells ist der Moment gekommen, sich von ihm zu verabschieden. Und welche bessere Art gibt es dafür als eine neue Version, die leistungsstärker ist als der bis dahin stärkste SVJ, kombiniert mit einer subtilen und eleganten Ästhetik, die dem Aventador S eigen ist.

Die Produktion dieses Supersportwagens wird auf nur 350 Einheiten in der Coupé-Variante und 250 weitere in der Roadster-Version begrenzt sein. Dieser Ultimae wird der letzte sein, der den 6,5 Liter großen atmosphärischen V12 trägt, da die neue Roadmap der italienischen Marke vorsieht, dass ihr nächster Supersportwagen Hybridtechnik haben wird.

Der neue Aventador LP 780-4 Ultimae präsentiert sich in einer zweifarbigen Konfiguration in Grautönen mit Linien und Details entlang der gesamten Karosserie in Rosso Mimir im matten Finish. Dabei darf natürlich auch das Carbon nicht fehlen, ein Element, das in einem Fahrzeug dieser Marke niemals fehlen dürfte.

Er ist nicht nur der leistungsstärkste, sondern auch der leichteste, denn er wiegt 1.550 Kilogramm in der Coupé-Karosserie, 25 Kilogramm weniger als der elegante Aventador S und der radikale SVJ.

Subtil elegant

Die Front verfügt über eine neue, speziell entwickelte Stoßstange zur Steigerung des aerodynamischen Abtriebs an der Vorderachse, und die Lufteinlässe an den Seiten, die zum Markenzeichen des Modells gehören, leiten den Luftstrom zur Kühlung des Motors und der Kühler um.

Das Heck verfügt ebenfalls über einen neuen aktiven Heckflügel, der je nach Fahrsituation seine Position verändert, um ein optimales Gesamtgleichgewicht des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Die geschmiedeten Leichtmetallfelgen Silver Dyanthus in 20 und 21 Zoll an Vorder- bzw. Hinterachse sind serienmäßig an diesem Modell verbaut, wobei Lamborghini in seinem Katalog auch die Modelle Dianthus, Leiron und Nireo in den Ausführungen Bronze, Schwarz und Titan anbietet, die mit Pirelli PZero Corsa bereift sind.

Neben der zweifarbigen grauen Lackierung, in der er vorgestellt wurde, gibt es drei optionale Farben: Weiß, Silber und Bronze, die mit einer großen Auswahl an Farbtönen sowohl für die Bremssättel als auch für die Monoblock-Radmuttern jeder Felge kombiniert werden können. Die Roadster-Version wird in den Farben Blu Tawaret und Blu Nethuns eingeführt, die mit einem glänzenden Carbondach kombiniert werden.

Weitgehend individualisierbarer Innenraum

Im Innenraum wird eine breite Auswahl an Konfigurationen für Sitze, Türen und Armaturenbrett angeboten, dank des Programms Lamborghini Ad Personam. Hinzu kommt das digitale Kombiinstrument, in dem man die vier verfügbaren Fahrmodi auswählen kann (Strada, Sport, Corsa und Ego), sowie ein Infotainmentsystem mit Apple CarPlay-Kompatibilität und einem Telemetriesystem für alle, die dieses Fahrzeug auf der Rennstrecke nutzen wollen.

V12 nach alter Schule

Wie bereits erwähnt, verfügt dieser neue Aventador Ultimae über einen V12-Saugmotor mit 6,5 Litern Hubraum, der sage und schreibe 780 CV leistet, zehn mehr als der Aventador SVJ, der bis dahin die leistungsstärkste Version war. Dieses Fahrzeug beschleunigt in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und dreht seinen Motor bis weit über 8.500 U/min hinaus.

Die persönliche Premiere der neuesten Version des Aventador findet auf dem Goodwood Festival of Speed statt, das vom 8. bis 11. Juli im Vereinigten Königreich stattfindet.