Peugeot 9X8, der Hypercar, der geboren wurde, um in Le Mans zu siegen

Die Löwenmarke wird im nächsten Jahr 2022 bei den 24 Stunden von Le Mans mit dem neuen Peugeot 9X8 antreten, einem Hypercar, das nach dem neuen Reglement Le Mans Hypercar (LMH) konstruiert wurde und die Königsklasse ersetzt, die wir bereits als LMP1 kannten. Diese Kategorie erlaubt ein geringeres Gewicht bei der Aerodynamik dieser Hypercars, und dank ihr präsentiert dieser 9X8 ein beispielloses Design.

Das Ziel von Peugeot mit dem 9X8 ist es, die 24 Stunden von Le Mans in der WEC zum vierten Mal zu gewinnen. Denn seit 2009, als Marc Gené am Steuer saß, ist es dem französischen Hersteller nicht gelungen, den Sieg in dieser Meisterschaft zu erringen.

Markenerbe im Rücken

Die Bezeichnung dieses Hypercars, wie Peugeot selbst sagt, erinnert an das Erbe der Marke und projiziert es in die Zukunft, denn die anfängliche 9 kennzeichnet die Rennfahrzeuge der Marke, etwa den 905, der zwischen 1990 und 1993 in der WEC antrat, oder den 908, der zwischen 2007 und 2011 fuhr und mit dem sie ihren letzten Sieg errangen.

Das X symbolisiert die Allradtechnologie und die Hybridisierung, Technologien, mit denen dieses Hypercar ausgestattet ist. Schließlich steht die 8 für die Zahl, die alle aktuellen Modelle der Marke bezeichnet, etwa den Peugeot 208, den 3008 oder den 508.

Avantgardistisches Design

Das auffälligste Element, das dem 9X8 fehlt und ihm seine so auffällige Ästhetik verleiht, ist der Heckflügel. Ein Element, das laut dem Designteam von Peugeot dank des großen Diffusors, mit dem er ausgestattet ist, verzichtbar ist. Als humorvolle Note haben sie einen Satz angebracht, der lautet „We need no rear wing“ (Wir brauchen keinen Heckflügel). Das Gesamtdesign dieses Prototyps zeigt weiche Linien und eine sehr futuristische Ästhetik, ohne jedoch die Designsprache der Marke zu vergessen: mit Frontscheinwerfern in Form der drei Krallen, ebenso geformten Heckleuchten und dem neuen beleuchteten Wappen an Front und Seiten des Fahrzeugs.

V6-Motor mit Hybridtechnik

Der Antrieb dieses Hypercars ist ein Sechszylinder mit 2,6 Liter Biturbo, der 680 CV leistet und im Heck eingebaut ist. Unterstützt wird er von einem Elektromotor mit 200 kW im Bug, zusammen mit dem sequenziellen Siebengang-Getriebe und der Batterie.

Die Testsitzungen für den 9X8 sind für die kommenden Monate geplant, unter der Leitung großer Persönlichkeiten des Motorsports wie Paul Di Resta, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes, Jean Eric Vergne oder Loïc Duval, unter anderen.