Lotus Emira Turbo SE, der britische Sportwagen, der jetzt auch mit einem Vierzylindermotor und 400 CV erhältlich ist

Mit einer radikalen Wende hin zur Elektrifizierung seiner Modelle und zu einem Zeitpunkt, als es schien, dass die Tage des V6-Motors im günstigsten Sportwagen des Herstellers gezählt seien, Lotus macht der Hersteller einen Rückzieher, wobei vielleicht viel damit zu tun hat, dass das einzige Modell in seinem Katalog mit Verbrennungsmotor die Marke von 10.000 produzierten Einheiten überschritten hat, und nicht nur das: der Emira zeigt zudem, wie viele Modelle die Marke aus Hethel zu produzieren in der Lage ist.

Vielleicht hat all dies, und sicher nicht wenig, dazu beigetragen, dass der Emira nicht nur seinen kraftvollen V6-Motor ursprünglichen Ursprungs behält, sondern dass in Europa nun auch die Turbo-SE-Version angeboten wird. Diese Bezeichnung ist eine Anspielung auf die Zeit, als Lotus erstmals Turbolader in seine Modelle einbaute, konkret 1980 beim Turbo Esprit, sowie auf das Kürzel „SE“, das erstmals beim Type 14 Elite verwendet wurde und für „Special Equipment“, also serienmäßige Sonderausstattung, stand.

Auf diese Weise können wir in Europa den Emira nun mit dem V6-Motorblock ursprünglichen Ursprungs Toyota mit einem Hubraum von 3.500 cm³ und einer Leistung von 400 CV und einem Drehmoment von 420 Nm wählen, wenn man das manuelle Sechsgang-Getriebe nimmt, oder einem Drehmoment von 430 Nm bei der Automatik. Mit diesen Konfigurationen erreicht er in 4,3 bzw. 4,2 Sekunden 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit in beiden Fällen auf 290 km/h begrenzt bleibt.

Neben diesem Motor wird es nun auch den Emira Turbo SE geben, eine Version, für die Lotus auf Mercedes-AMG als Motorenlieferanten zurückgreift und dabei den Turbo-Vierzylinder-Reihenmotor mit 2.000 cm³ verwendet, der so abgestimmt wurde, dass der Emira in den Zahlen sogar den japanischen V6 erreicht, ihn in der Leistung aber übertrifft. Mit einer Leistung von 400 CV und einem Drehmoment von 480 Nm sowie dem geringeren Gewicht des Motorblocks gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit weiterhin auf 290 km/h begrenzt ist. Dazu gibt es das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe DCT als Automatik.

Außerdem bestätigt Lotus, dass der Emira Turbo SE serienmäßig mit dem Drivers Pack ausgestattet sein wird, was bedeutet, dass er Anpassungen an der Federung, gelochte und belüftete Bremsscheiben sowie das Launch Control-System besitzt. Als Designelemente kommen außerdem neue geschmiedete Felgen in 20 Zoll in Satin-Grau, neue Lackierung in Zinkgrau, Dachhimmel-Innenverkleidung aus Alcantara, rote Bremssättel und schwarze Embleme sowie schwarz gefärbte Auspuffendrohre hinzu.