Mansory kontert Brabus mit dem P9LM EVO 900, einem sehr wilden Porsche 911 Turbo S

Vor einigen Tagen, Anfang dieses Monats, haben wir euch den 900 Rocket R von Brabus vorgestellt, eine Umbauversion, in der der Porsche 911 Turbo S der große Star ist, mit einem Aerodynamik-Kit aus Carbon, das ihm ein noch aggressiveres und sportlicheres Aussehen verleiht, dazu eine Leistung von beeindruckenden 900 CV.

Leider hat Brabus nicht lange auf einen Konkurrenten warten müssen, ebenfalls mit dem Porsche 911 Turbo S als Protagonist und ebenfalls mit einer Leistung von bis zu 900 CV, alles abgesegnet mit dem Siegel von Mansory. Die Optik ist, wie ihr sehen könnt, wirklich brutal und auffällig, und sie ist sozusagen das genaue Gegenteil des 900 Rocket R von Brabus: Während der Umbau von Brabus das originale Design nicht übermäßig verändert, ist der von Mansory das Gegenteil, wie die rüpelhafte Version, die dich in jeder Kurve eines Bergpasses zu Übeltaten animiert.

Der Mansory P9LM EVO 900, so heißt er nämlich, kommt mit einem optischen und aerodynamischen Kit, dessen Teile aus geschmiedetem Carbon gefertigt sind und die perfekt zur gewählten Lackierung passen, wobei man optional auch eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach bestellen kann, das zusätzlich einen Verlauf bildet, der hervorragend passt.

Egal von welcher Seite man den P9LM EVO 900 von Mansory betrachtet, er macht durch die gewonnene Breite einen imposanten Eindruck. Die Front wird von der markant geformten Motorhaube und dem komplett neu gestalteten Stoßfänger dominiert, mit großen Lufteinlässen und einem unteren Bereich, in den ein aus einem Stück mit den Seitenflossen gefertigter Splitter perfekt integriert ist. Seitlich sieht man die überdimensionierten Radhäuser mit Lufteinlässen über dem Kotflügel für die Vorderräder und einem großen Einlass direkt vor dem Hinterrad sowie dazwischen die aufwendig gestalteten Seitenschweller. Aus dieser Perspektive sieht man auch perfekt die Luftansaugung auf dem Dach.

Das Heck erhält, wie die beiden vorherigen Bereiche, ebenfalls große Veränderungen durch einen großen aerodynamischen Teil, der die gesamte Kontur umschließt, und auf dem zwei sehr wichtige Elemente aufsitzen: der große verstellbare Zweiebenen-Heckspoiler und der aufwendige Heckdiffusor, aus dem übrigens mit großer Schönheit der dreifache mittige Auspuff herausragt. Hervorzuheben ist, dass Mansory für den P9LM EVO 900 eine alternative Version des Aerodynamik-Kits anbietet, die für diejenigen, die es aus welchem Grund auch immer benötigen, etwas zurückhaltender ausfällt, um die ursprüngliche Breite des 911 Turbo wiederherzustellen.

Im Innenraum des P9LM EVO 900 wird das weiche Leder höchster Qualität für die Polsterung der Sitze, Türverkleidungen, des Mitteltunnels, der Böden, des Armaturenbretts und des Lenkrads gewählt. Am Lenkrad selbst ist im oberen Bereich ein Display integriert, das Geschwindigkeit und Drehzahl anzeigt, in Kombination mit Einlagen aus Carbon, die sich auch auf den übrigen Innenraum erstrecken. Natürlich ermöglicht Mansory seinen Besitzern, aus der verfügbaren Palette die Farbkombination zu wählen, die ihrem Geschmack am besten entspricht.

Mechanisch hat Mansory dem zweiturbo Motor mit 3.800 cm³, der serienmäßig im Turbo S verbaut ist und bereits von sich aus gute 650 CV sowie ein Drehmoment von 800 Nm erzeugt, eine ordentliche Steigerung verpasst. Diese Werte werden nun auf 900 CV und beeindruckende 1.050 Nm erhöht, dank Anpassungen an der ECU, einem neuen Sportluftfilter sowie zwei neuen, größeren Turboladern mit einem neuen Ladeluftkühler. Damit beschleunigt der P9LM EVO 900 in 2,5 Sekunden auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit bei 340 km/h bleibt.

Bisher hat Mansory weder Preise noch Verfügbarkeit des P9LM EVO 900 genannt, aber er wird sicher nicht gerade günstig sein, vor allem wenn man bedenkt, dass seine Produktion auf nur 10 Einheiten begrenzt ist.

Technische Daten dieses Autos

CoupéPorsche 91119 Varianten · ab 157.835 €