Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 CV, Test (Motor, Leistung, Fahrverhalten und Verbrauch)

Zu Beginn des Jahres hatten wir in Lissabon die Gelegenheit, den neuen Mazda 6 zu testen, die japanische Limousine hinterließ bei uns einen sehr guten Eindruck und den Wunsch, ihn so bald wie möglich in einem Test auf die Probe zu stellen, um unsere Eindrücke zu bestätigen.

Ein halbes Jahr später hatten wir die Gelegenheit, den neuen Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150CV mit Schaltgetriebe zu fahren. Der qualitative Sprung ist beachtlich, so sehr, dass der neue Mazda 6 es direkt mit anderen Premium-Rivalen seines Segments aufnehmen kann. Es ist außerdem das zweite Modell, das den neuen SKYACTIV-D-Motor erhält, der für maximale Sparsamkeit und geringste Emissionen entwickelt wurde.

Motor und Leistung

Der 2.2 Skyactiv-D Antrieb debütierte zuerst im Mazda CX-5. Es handelt sich um einen neu entwickelten Motor, in den die japanische Marke ihr gesamtes bestes Know-how investiert hat. Die Verbrennung wurde auf maximale Effizienz optimiert und gleichzeitig Emissionen und Verbrauch reduziert. (Mehr Infos zu SKYACTIV im CX-5)

Was uns am meisten gefällt, ist sein Ansprechverhalten: kraftvoll und schon bei niedrigen Drehzahlen, mit erstaunlichen Werten, denn er reagiert ab 1.000 U/min. Es ist ein Motor mit gutem Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen (bei 1.500 U/min schiebt er kräftig an), und außerdem verfügt er über zwei Turbos unterschiedlicher Größe, die zusammenwirken und die maximale Leistung bis 4.000 Umdrehungen liefern.

Verbesserungswürdig ist das Motorgeräusch, doch dank einer guten Innenraumdämmung nehmen wir den Klang im Fahrzeug kaum wahr. Zu seinen Vorteilen zählen die Laufruhe und das Ansprechverhalten, man muss nicht ständig am Schaltgetriebe “spielen“.

Mit dem Antrieb ist ein sechsstufiges Schaltgetriebe gekoppelt, dessen Schaltgefühl schlicht hervorragend ist, dank der Präzision und des kurzen Schaltwegs bei jedem Gang. Das Schaltgefühl der Getriebe war schon immer eine Stärke von Mazda, und beim Mazda 6 ist das keine Ausnahme.

Fahrverhalten

Die Laufruhe, die bereits der Antrieb zeigt, wird beim Fahren des Mazda 6 noch deutlicher. Die Innenraumdämmung ist sehr gut, sie schirmt die Insassen vor jeder äußeren Unbill ab und sorgt für eine komfortable Atmosphäre. Auf der Landstraße isoliert sie vom Zustand des Asphalts und bleibt auch auf unebenem Belag sanft.

Ist er sportlich, ist er dynamisch? Auch in diesem Punkt überrascht uns der Mazda 6, denn er opfert die Sportlichkeit nicht zugunsten des Komforts, sondern findet einen guten Mittelweg mit einem spürbar dynamischen Ansprechverhalten, das uns gewisse Freiheiten erlaubt, etwa den Spaß beim Befahren eines Bergpasses, ohne dass seine Abmessungen (4,86 Meter) die Sportlichkeit einschränken.

Die Agilität des Autos ist bemerkenswert, das konnten wir bereits bei der Erstprobefahrt bestätigen, als es in Lissabon international vorgestellt wurde, und nach einer ausführlichen Prüfung bekräftigen wir dasselbe Urteil: Im Segment des Mazda 6 gibt es nur wenige Modelle mit diesem Dynamikniveau.

Schließlich ist das Lenkgefühl korrekt und die Bremsen sind wirksam, doch das Gefühl am Pedal fanden wir verbesserungswürdig, vor allem das Pedalgefühl, das allerdings auf unser Testfahrzeug beschränkt sein könnte.

Verbrauch

Der Verbrauch ist beim Mazda 6 ein umstrittener Punkt, denn die Skyactiv-Motoren versprechen sehr niedrige Verbrauchswerte (dieses Modell gibt konkret 4,2 Liter auf 100 km an). Naturgemäß stimmen die Homologationswerte bei fast keinem Auto mit dem realen Verbrauch überein.

Er ist ein sparsames Auto, wenn man das Maximum aus Motor und Getriebe herausholt, also wenn man ruhig fährt, lange Gänge hält und das Gaspedal sanft betätigt, dann kann man auf der Landstraße etwa 4,8 Liter auf 100 km erreichen.

Fährt man unbekümmerter, liegt man auf der Landstraße bei etwa 5,5 Litern auf 100 km oder streift sogar die 6 Liter auf 100 km. In der Stadt lag der Durchschnittsverbrauch bei etwa 7 Litern auf 100 km, und auf der Autobahn ergaben sich 5,4 Liter auf 100 km.

Im zweiten Teil des Tests sprechen wir über das Außendesign des Mazda 6, ein Design, das auf der Straße auffällt und zu seinen größten Vorzügen gehört. Außerdem werfen wir einen Blick auf den Innenraum, Platzangebot und Kofferraum.

Fotos | Testteam, Diego G. Moreira