Opel gibt uns einige weitere Details zum Monza preis

Opel wird auf der Frankfurter Automobilausstellung das Concept Car Monza präsentieren, eines der Modelle, das der wahre Schwergewichtler der Messe zu werden verspricht. Die deutsche Marke hat weitere Details zur Technologie veröffentlicht, die das Konzept einsetzen wird, und es wurde erwähnt, welchen Einfluss der neue Monza auf die künftigen Modellgenerationen der Marke haben wird.

Es ist klar, dass der Monza kein weiterer attraktiver Entwurf oder bloßer Wunschtraum ist. Es handelt sich um ein Concept Car, das die beiden Hauptaspekte aufgreift, auf denen die Entwicklung der nächsten Modellgeneration basieren wird: maximale Konnektivität und optimale Effizienz. Der Opel der Zukunft.

Die Konnektivität zeigt sich durch den Einsatz der LED-Projektionstechnologie für die Instrumentenbildschirme und Infotainmentsysteme. Man wird nicht mehr auf die herkömmlichen, getrennten Monitore treffen, sondern auf ein breites Instrumentendisplay, das aus 18 LED-Projektoren besteht, eine geschwungene Fläche, die sich von Tür zu Tür erstreckt und als einzige Projektionsfläche genutzt wird. Die Informationen und dekorativen Elemente werden auf die Oberfläche projiziert, die der Fahrer nach seinen Vorlieben oder Bedürfnissen personalisieren kann.

Einer der Stärken des Kommunikationssystems des Konzepts ist die Kommunikation mit Smartphones. Es gibt drei Betriebsmodi mit den Bezeichnungen Ich, Wir und Alle. Mit diesen Modi können sich die Fahrer ganz auf das Fahren konzentrieren, nur mit Freunden und Familie in Kontakt bleiben oder mit der gesamten Internetgemeinschaft vernetzt sein.

Was die Effizienz betrifft, kann der Motortyp sehr unterschiedlich ausfallen, denn es handelt sich um ein modulares Design, das die größtmögliche Flexibilität bei der Wahl des Antriebssystems ermöglicht. Es lassen sich zahlreiche nachhaltige Antriebssysteme auf Basis der Elektrifizierung des Autos konzipieren. Für diesen Anlass haben sich die Ingenieure für den Elektroantrieb mit einem CNG-Range-Extender (Erdgas) entschieden. Der neue Dreizylinder-1.0 Turbo SIDI, der ebenfalls in Frankfurt debütiert, übernimmt die Aufgabe als Range-Extender. Dabei nutzt er jedoch Erdgas statt Benzin, was die CO2-Bilanz des Fahrzeugs weiter verbessert.

Quelle | Opel