Mercedes-Maybach betritt mit dem neuen S 580 e die Welt der PHEV-Fahrzeuge

Maybach, eine Marke von Mercedes, steht an der Spitze der exklusiven und luxuriösen Fahrzeuge. Eine Marke, an die man sich wenden sollte, wenn man ein Liebhaber von mit Luxus überladenen Mercedes ist und, was ebenfalls sehr wichtig ist, über ein ausreichend gefülltes Portemonnaie verfügt, um sich eines davon zu leisten. Nun betritt die Luxusmarke die Welt der Plug-in-Hybride, und wie könnte es anders sein, mit der S-Klasse.

Im Herbst 2020 begann Mercedes-Benz mit der Vermarktung der neuen S-Klasse, und wenig später folgte die Ankündigung der Plug-in-Hybrid-Version S 580 e und praktisch sofort darauf die entsprechende Version mit Allradantrieb 4MATIC. Dieser Plug-in-Hybrid kam damals mit dem Anspruch auf den ersten Plug-in-Hybrid, der im rein elektrischen Modus 100 Kilometer Reichweite erreicht, und das alles gepaart mit der für die S-Klasse typischen Exklusivität.

Mit einer neuen S-Klasse auf dem Markt aktualisierte Mercedes-Maybach konsequenterweise sein Angebot, was nicht lange auf sich warten ließ, denn schon gegen Ende 2020 wurden dessen Markteinführung und Ausstattung angekündigt. Nun nimmt Mercedes-Maybach, vielleicht mit einer gewissen Verzögerung, auch die Plug-in-Hybrid-Version S 580 e in sein Programm auf und markiert damit den offiziellen Einstieg von Maybach in die Elektrifizierung seiner Modelle.

Wie Sie sich vorstellen können, wiederholt sich das Antriebskonzept unter der Haube: Wir finden den Sechszylinder-Benzinmotor in Reihe mit 3.000 cm³, der 367 CV und 500 Nm leistet und mit einem Elektromotor mit 110 kW und 440 Nm zusammenarbeitet, was eine kombinierte Systemleistung des Hybridantriebs von 510 CV und ein Drehmoment von 750 Nm ergibt. Diese Werte erlauben es dem Mercedes-Maybach S 580 e, in 5,1 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen, die im rein elektrischen Betrieb auf 140 km/h begrenzt ist.

Bisher hat Mercedes-Maybach die Batterie des S 580 e nicht enthüllt, doch ist zu erwarten, dass es dieselbe mit 28 kWh Kapazität ist, die auch sein Pendant von Mercedes-Benz verbaut, weshalb die Reichweite im rein elektrischen Betrieb nach dem WLTP-Zyklus weiterhin bei 100 Kilometern liegen dürfte. Ist der Akku leer, können wir das serienmäßige 11-kW-Ladegerät nutzen, außerdem steht ein optionales 60-kW-Ladegerät zur Verfügung, mit dem sich der Akku in 30 Minuten vollständig laden lässt.

Ansonsten bleibt der Mercedes-Maybach S 580 e dem Luxus, der Detailverliebtheit und der Opulenz treu, die schon die konventionelle Variante mit Verbrennungsmotor auszeichnen, und tatsächlich unterscheidet er sich außen nur durch seine Bezeichnung und die blauen Akzente an den Scheinwerfern. Im Innenraum finden wir im Armaturenbrett, wie zu erwarten, Informationen speziell zu seinem Hybridantrieb. Die Markteinführung erfolgt zuerst in China, gefolgt von Thailand, Europa und weiteren Märkten, sodass wir uns noch etwas gedulden müssen, bis wir den Preis in Spanien kennen.