Neuer BMW X1 xDrive 25e: Allradantrieb und Null-Emissionen-Plakette für den Plug-in-Hybrid von BMW

Der neue BMW X1 xDrive 25e kommt als jüngstes Mitglied der elektrifizierten Familie der deutschen Marke auf den Markt und verfügt über eine elektrische Reichweite von 57 Kilometern.

BMW setzt weiterhin konsequent auf seine Elektrifizierungsstrategie und präsentiert einen neuen Plug-in-Hybrid in einem der aktuell verkaufsstärksten Segmente. Es handelt sich um den neuen BMW X1 xDrive 25e, die PHEV-Version des kompakten SUV der Marke.

Damit ist auch der kleine Bruder des BMW X3 xDrive 30e und des BMW X5 xDrive 45e bereits eingetroffen, um das Ziel zu erreichen, das man in München verfolgt: im Jahr 2021 eine Million elektrifizierte Fahrzeuge verkauft zu haben.

Der Antriebsstrang des neuen BMW X1 xDrive 25e besteht aus einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit zwei Turboladern, dessen Leistung sich bei bescheidenen 125 PS bewegt und an die Vorderachse übertragen wird. Unterstützt wird dieser jedoch von einem Elektromotor, der die Hinterachse antreibt und ein Leistungsvermögen von 70 kW, also 95 PS, sowie ein Drehmoment von 165 Nm erreicht.

Der neue Plug-in-Hybrid-SUV von BMW verfügt daher über Allradantrieb. Der Elektromotor wurde so ausgelegt, dass er das maximale Drehmoment bereits aus dem Stand verzögerungsfrei abgibt, weshalb Rekuperation und Ansprechverhalten des Fahrzeugs äußerst schnell sind. Zudem sorgt die Platzierung des Elektroantriebs an der Hinterachse für eine sehr ausgewogene Gewichtsverteilung.

Die beiden Motoren des neuen BMW X1 xDrive 25e leisten zusammen 220 PS

Wenn beide Motoren zusammenarbeiten, entwickelt der BMW X1 xDrive 25e eine Gesamtleistung von 220 PS und ein Drehmoment von 385 Nm. Damit beschleunigt er in 7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h.

Dank seines Akkupakets verfügt der neue BMW X1 xDrive 25e über ausreichend Energiereserven, um die meisten täglichen Strecken rein elektrisch zurückzulegen. Die Lithium-Ionen-Batterien haben eine Kapazität von 9,7 kWh, weshalb der BMW X1 xDrive 25e eine elektrische Reichweite von 57 Kilometern besitzt. Dadurch erhält er die Null-Emissionen-Plakette der DGT, die Fahrzeugen mit einer elektrischen Reichweite von mehr als 40 Kilometern vorbehalten ist.

Die Batterie lässt sich an einer Haushaltssteckdose (Schuko) laden, wobei die Ladezeit etwa 5 Stunden beträgt. Optional bietet die Marke jedoch die Wallbox BMW iWallbox an, mit der sich die Ladezeit auf 3,6 Stunden verkürzt.

Da die Batterien unter den Rücksitzen untergebracht sind, verfügt der BMW X1 xDrive 25e außerdem über einen sehr niedrigen Schwerpunkt. Zudem ermöglicht diese Anordnung, dass im Vergleich zu den Verbrennerversionen nicht viel Platz verloren geht. Am stärksten betroffen ist allerdings das Kofferraumvolumen, das von 550 Litern der Verbrenner auf 450 Liter in der Plug-in-Hybrid-Variante sinkt.

Verschiedene Modi zur Steuerung der Batterieenergie

Der Fahrer kann den Antriebsstrang über den Auto-eDrive-Knopf in der Mittelkonsole steuern. Das Plug-in-Hybrid-System kann außerdem das Navigationssystem nutzen, um die Effizienz des Gesamtsystems zu steigern.

Zu den Auto-eDrive-Funktionen gehört unter anderem der Max-eDrive-Modus, bei dem ausschließlich der Elektromotor aktiv ist und Geschwindigkeiten von bis zu 135 km/h erreicht werden können. Außerdem gibt es den Modus Save Battery, der den Elektromotor abschaltet, um die Batterie zu schonen, und zudem über die Rekuperation aufgeladen werden kann.

Diese lassen sich unabhängig von den Fahrprogrammen des Fahrzeugs aktivieren, denn weiterhin stehen die Modi Comfort, Sport und Eco Pro zur Verfügung, um Fahrverhalten und Fahrwerk anzupassen.

Im rein elektrischen Betrieb verfügt der neue BMW X1 xDrive 25e serienmäßig über einen akustischen Fußgängerschutz, sodass bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h ein Geräusch ausgegeben wird, damit Fußgänger bemerken, dass sich ein Fahrzeug nähert.

Zur serienmäßigen Ausstattung des neuen BMW X1 xDrive 25e gehören 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine automatische Zweizonen-Klimaanlage bzw. eine Zusatzklimaanlage. Die optionale Ausstattung entspricht praktisch der des Katalogs mit konventionellem Antrieb. Außerdem werden die Ausstattungslinien Sport Line, xLine und M Sport angeboten.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverBMW X18 Varianten · ab 46.850 €