Opel GT X Experimental: So stellt sich die deutsche Marke die Zukunft der Mobilität vor

Mit der Übernahme von Opel durch die PSA-Gruppe wurden tiefgreifende Veränderungen innerhalb der deutschen Marke erwartet, um sie zunächst wirtschaftlich tragfähig zu machen und zugleich für künftige und potenzielle Käufer attraktiv zu gestalten. Dies zeigte sich Ende vergangenen Jahres mit der Vorstellung des Programms PACE!, eines ehrgeizigen wirtschaftlichen Sanierungs- und Umstrukturierungsplans für die gesamte Modellpalette von Opel, bei dem der Elektromobilität besondere Bedeutung zukommt.

Das Programm PACE! erfüllt sein Ziel Schritt für Schritt, mit bereits erreichten Zielen wie der Markteinführung des neuen Opel Combo auf der Plattform EMP2 der PSA-Gruppe, aber auch mit weiteren Vorhaben, die in Zukunft folgen werden, etwa der Einführung mindestens eines Elektromodells für die Modellpalette von Opel. In diese Richtung zielt das neue Concept, das Opel präsentiert: Es handelt sich um den GT X Experimental, einen Prototyp, der zeigt, wie die Marke mit dem Blitz ihre Zukunft in der Elektromobilität sieht.

Wie nicht anders zu erwarten, nutzt der Opel GT X Experimental als Grundlage ein SUV, das in den letzten Jahren stark angesagte Segment, mit einem Design im Coupé-Stil, das jedoch eine kompakte Größe (etwa 4,06 Meter) mit fünf Türen besitzt. Die hinteren Türen sind gegenläufig angeschlagen und ermöglichen den Zugang zu einem geräumigen, technologischen und minimalistischen Innenraum, in dem vier Personen bequem mitfahren können. Auffallend ist das Fehlen von Knöpfen, da sämtliche Funktionen des GT X Experimental über den zentralen Bildschirm gesteuert werden. Zudem kommen zwei seitliche Bildschirme zum Einsatz, die die Bilder der Kameras anzeigen, welche die Funktion der Rückspiegel übernehmen.

Außen fällt ein robustes Design auf, wie man es von einem SUV erwartet, ergänzt durch den Einsatz leichter Materialien in der Fertigung. So zeigt sich eine hohe Front mit geraden Linien, die eine schlichte Stoßstange und einen vorderen Kühlergrill mit der Scheinwerfergruppe und dem beleuchteten Markenlogo umfasst. Seitlich verleiht das Panoramadach dem Fahrzeug die Coupé-Linie, während der GT X Experimental weiter unten von den vorderen bis zu den hinteren Radkästen breiter wird und in einem hohen, breiten Heck mündet, dessen Leuchten die vorderen nachbilden.

Wie Sie beim Blick auf die Frontpartie vermutlich schon vermutet haben, wird der Opel GT X Experimental vollelektrisch sein. Die Marke wird ihn nach und nach mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit 50 kWh der neuesten Generation ausstatten, die über ein induktives Ladesystem verfügen wird. Außerdem wird ein autonomes Fahren der Stufe 3 angekündigt.