SEAT León 2013, dritte Generation des spanischen Kompaktwagens

Chema     16 July 2012     3 min.
SEAT León 2013, dritte Generation des spanischen Kompaktwagens

SEAT stellt den León 3 offiziell vor, ein wirklich neuer Kompaktwagen.

SEAT, die spanische Marke mit der größten Präsenz weltweit, hat soeben die dritte Generation eines der bekanntesten Kompaktmodelle offiziell vorgestellt, den León. Es handelt sich um ein völlig neues Modell, das sich aber in weiten Teilen an seinem kleineren Bruder, dem Ibiza, orientiert. Er kommt in den ersten Monaten des Jahres 2013 auf den Markt.

In der Regel werden die Fahrzeuge der Hersteller immer größer, bei SEAT ist man jedoch genau den umgekehrten Weg gegangen. Seine Länge beträgt 4,26 Meter, also etwa fünf Zentimeter weniger als beim Vorgängermodell, während der Radstand um sechs Zentimeter wächst, um den Insassen mehr Platz zu bieten, vor allem im Fond- und Kofferraumbereich.

Wie wir euch bereits vor einigen Tagen angekündigt haben, bietet dieser neue León große Neuerungen. Durch den Einsatz leichter Materialien in der Konstruktion wurde das Gewicht der Karosserie um 90 Kilo reduziert, mit allen damit verbundenen Vorteilen. Außerdem haben die Ingenieure die Vorderachse 4 cm weiter nach vorne gesetzt, was die Gewichtsverteilung verbessert. Der Kofferraum fasst 380 Liter, 40 mehr als beim Vorgänger.

Unter der Haube verbaut dieser Kompaktwagen einen Großteil der Neuerungen, die bereits in seinen deutschen Verwandten zum Einsatz kommen. Als Einstiegsmotor der Dieselpalette dient der bekannte 1.6 TDI CR mit 105 CV und einem durchschnittlichen Verbrauch von 3,8 l/100 km, dank des Start&Stop-Systems. Der 2.0 TDI CR steigert seine Leistung auf 150 CV bei einem Verbrauch von nur 4,0 l/100 km in der Ecomotive-Version. Später werden die Diesel durch den 1.6 TDI CR mit 90 CV und den neuen Spitzenmotor 2.0 TDI CR mit 184 CV ergänzt.

Soviel zu den Dieselmotoren. Nun zu den echten Benzinern: Zum Marktstart beginnt alles mit einem kleinen 1.2 TSI, der je nach Version zwischen 86 und 105 CV leistet. Außerdem gibt es den neuen 1.4 TSI mit 122 CV, und später bietet die Marke einen 1.8 TSI mit 180 CV an, den Vorgänger der Cupra.

Je nach Motorisierung reicht das Getriebeangebot von Schaltgetrieben mit fünf oder sechs Gängen bis zu den allseits bekannten DSG-Doppelkupplungsgetrieben mit sechs oder sieben Gängen.

Das Fahrwerk ermöglicht je nach gewählter Version mehr Komfort, ohne die Dynamik zu vernachlässigen, für die dieses Fahrzeug schon immer bekannt war. Die Vorderachse ist eine McPherson-Federung mit Hilfsrahmen, während die Hinterachse eine Verbundlenkerachse mit Torsionsstab besitzt. Ab 150 PS gibt es eine Mehrlenkerachse, die die Längs- und Querkräfte steuert.

Es wird drei Ausstattungslinien geben: Reference, Style und FR. Alle verfügen über ein Touchscreen-Display im Armaturenbrett, über das sich sämtliche Multimediasysteme des Fahrzeugs steuern lassen. Optional ist ein farbiges 5,8-Zoll-Touchdisplay erhältlich.

In der Ausstattung FR ist das neue System SEAT Drive Profile verfügbar, mit dem sich über verschiedene Optionen der Motorklang, das Ansprechverhalten oder die Härte der Lenkung anpassen lassen.

Quelle | SEAT

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckSEAT Leon68 Varianten · ab 27.822 €

2 comentarios

  1. Se ve muy bien! Tiene mejor estética que el BMW Serie 1 o el nuevo Mercedes Clase A y es mas práctico (4 puertas) que el Volvo C30 (2 puertas)

    • Chema says:

      Más adelante llegará una versión tanto familiar como de tres puertas.

      Respecto a la estética, para gustos los colores. Es un coche muy bonito, pero habrá que esperar unos meses para saber que nos muestra Volkswagen con su nuevo Golf.

      Un saludo

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