So sieht der neue BMW XM aus, das erste Fahrzeug mit elektrifiziertem Antriebssystem von BMW M

Schluss mit den Spekulationen: Nach mehreren Monaten, in denen wir, wie in solchen Fällen üblich, Patentveröffentlichungen oder offiziellen Bildern verfolgen konnten, in denen das neue Modell mit dicker Tarnung zu sehen war, bis hin zur Ankündigung der Präsentation, hat BMW M schließlich das Modell vorgestellt, das zu seinem ersten elektrifizierten Hochleistungsmodell wird: den BMW XM.

Der BMW XM kommt groß heraus, in einem besonderen Jahr, dem 50. Jubiläum von BMW M. Dieses Modell ist außerdem das erste eigenständige Modell von BMW M seit der Entwicklung des legendären BMW M1. Die große Neuheit dieses Modells liegt darin, dass es auch das erste elektrifizierte Modell der Sportabteilung von BMW ist, unter dessen Haube ein Hybridsystem arbeitet.

Antriebssystem M Hybrid

Als große Neuerung beginnen wir mit der Beschreibung des Hybridantriebs, den die künftigen Besitzer des BMW XM unter ihrer Haube finden werden. Dieses System, M Hybrid genannt, besteht aus einem Ottomotor V8 mit 4.400 cm³ mit M TwinPower Turbo-Technologie, einem Querkrümmer-Abgassystem und optimierter Ölabscheidung. Dieser Motor leistet 489 PS und 650 Nm Drehmoment. Er wird mit einem in das Getriebe M Steptronic integrierten Elektromotor mit 8 Gängen kombiniert, der 197 PS und 280 Nm Drehmoment liefert. So ergibt sich eine beachtliche Gesamtleistung des Systems von 653 PS, die vorrangig auf die Hinterachse übertragen wird, obwohl der Allradantrieb M xDrive vorhanden ist.

Diese gesamte Leistung wird zudem durch das Fahrwerk mit speziell für dieses Modell abgestimmten Einstellungen optimal genutzt. Das Ergebnis ist eine Kombination, die sowohl sportliches Fahren angenehm macht, wie man es von einem guten BMW M erwartet, als auch Komfort im Alltag und auf Reisen bietet. Dennoch kann der Fahrer die Einstellungen über das Menü M Setup an seinen Fahrstil und die jeweiligen Straßen anpassen.

Dank dieser Hybrideinheit erreicht der BMW XM 100 km/h in 4,3 Sekunden. Diese Beschleunigung wird von der Klangkulisse der Sportauspuffanlage mit elektronisch regelbaren Klappen und doppelten, sechseckigen Endrohren begleitet. Zudem entsteht im Innenraum eine sportliche Atmosphäre, die den Elektromotor begleitet, dank der Zusammenarbeit von BMW IconicSounds Electric mit dem Komponisten Hans Zimmer, wenn wir rein elektrisch fahren. Im Modus Sport oder Sport Plus, während das System im Hybridmodus arbeitet, verstärkt ein Verstärkersound die elektrische Unterstützung des Verbrennungsmotors.

Über den Wahlschalter M Hybrid können wir die drei Fahrmodi auswählen, darunter den Modus Electric, mit dem wir rein elektrisch fahren können, dank der Lithium-Ionen-Batterie mit 25,7 kWh, die im Unterboden des BMW XM untergebracht ist. Allerdings funktioniert dies nur, solange wir nicht über 140 km/h fahren, und mit einer Reichweite zwischen 82 und 88 Kilometern nach dem WLTP-Prüfzyklus. Ist die Batterie entladen, kann sie ihre Energie wieder aufnehmen, wobei Wechselstromladungen mit bis zu 7,4 kW möglich sind.

Aber aufgepasst: Ab Herbst 2023 erweitert BMW die XM-Palette um die Version Label Red, die als das leistungsstärkste BMW M aller Zeiten angekündigt wird. Dafür verwendet das Unternehmen einen Verbrennungsmotor mit 585 PS und 750 Nm Drehmoment zusammen mit einem Elektromotor mit 197 PS und 280 Nm Drehmoment. So erreicht es eine enorme Leistung von 748 PS und ein unglaubliches Drehmoment von 1.000 Nm.

Elegantes und sportliches Exterieur zu gleichen Teilen

Die Merkmale des BMW XM sind leicht zu erkennen, wenn man andere sportliche SUVs der Marke betrachtet. Dabei verbinden sich markante Linien, die Robustheit und Präsenz vermitteln, mit einem gestreckten Profil und den typischen Merkmalen von BMW M, die nicht fehlen dürfen. Dazu kommen, wie könnte es anders sein, unverwechselbare Designelemente, durch die der BMW XM leicht identifizierbar ist.

So sehen wir eine Front, bei der das Design der Luxusmodelle von BMW neu interpretiert wurde, mit Scheinwerfern, die in zwei unabhängige Bereiche geteilt sind, und den großen Nierengrills, die uns nicht mehr überraschen. Der Grill besitzt zudem eine beleuchtete goldene Umrandung, dazu kommen große Lufteinlässe zur Kühlung. An der Seite fallen die 21-Zoll-Felgen auf, die optional durch 23-Zoll-Felgen ersetzt werden können, aber auch die goldfarbene Zierleiste, die an den schwarzen Streifen erinnert, der die Karosserie des BMW M1 durchzog. Am Heck sind die Logos von BMW auf der Heckscheibe eingraviert, als Anspielung auf die Vergangenheit, und die Lamellenstruktur der Rückleuchten fällt auf.

Luxuriöser, fahrerorientierter Innenraum

Der Innenraum des BMW XM zeichnet sich durch Luxus und Komfort aus und ist auf den Fahrer ausgerichtet. Ermöglicht wird dies durch das serienmäßige BMW Live Cockpit Professional, das auch in einer speziellen M-Version erhältlich ist. Dieses Armaturenbrett besteht aus einem 12,3-Zoll-Informationsdisplay und einem 14,9-Zoll-Zentraldisplay, das mit dem iDrive-System über Touch oder Gesten bedient werden kann. Außerdem gibt es den typischen iDrive-Controller, die Multifunktionstasten am Lenkrad und das serienmäßige Head-Up-Display, das dem Fahrer zusätzliche Informationen liefert.

Beim Platznehmen fallen der Luxus und die hochwertigen Materialien auf, etwa die vier verschiedenen Polsterungen zur individuellen Gestaltung des Innenraums. Besonders hervorzuheben sind die Rücksitze mit dem exklusiven M Lounge-Paket, das unter anderem Sitze mit beheizten Rückenlehnen umfasst, die sich bis zu den Seiten des Fondbereichs erstrecken, sowie speziell gestaltete Polster. Hinzu kommt die einzigartige Dachverkleidung mit 100 LED-Leuchten, die Ambientebeleuchtung, die vierzonige Klimaautomatik oder das Harman-Kardon-Surround-Soundsystem, um nur einige Ausstattungsmerkmale zu nennen. Dazu kommt eine lange Liste an Optionen.

Serienmäßig bietet der BMW XM außerdem eine breite Palette an Systemen und Fahrassistenzfunktionen aus den verschiedenen verfügbaren Paketen, etwa den Driving Assistant mit Frontkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung mit Lenkunterstützung, Ausweichassistent, Aufmerksamkeitsassistent und Geschwindigkeitsbegrenzungsinformation. Außerdem den Parkassistenten mit erweiterten Funktionen und den Rückfahrassistenten, der Park View, Panorama View und 3D View umfasst. Optional lassen sich diese Funktionen mit weiteren Paketen wie dem Driving Assistant Professional erweitern.

BMW hat bereits bestätigt, dass der neue XM ab Dezember dieses Jahres im US-amerikanischen Werk Spartanburg gefertigt wird, während die Ankunft bei den Händlern für das erste Quartal 2023 geplant ist.