Vergleich: Peugeot 3008 vs. Renault Scenic

Von der letzten Probefahrt des Peugeot 3008 mit dem Dieselmotor HDi mit 150 CV haben wir uns einen ganz besonderen Teil aufgehoben, einen Vergleich. Als wir ihn getestet haben, erwähnten wir bereits, dass das Segment des Peugeot 3008 sehr eigen ist, weil er kein reiner Crossover ist (er bietet nicht einmal Allradantrieb als Option an) und versucht, ein Van zu sein. Daher blieben uns zwei Optionen: entweder einen Nissan Qashqai nehmen oder einen ähnlichen Van zum Vergleich suchen.

Da ich persönlich glaube, dass die beste Eigenschaft des 3008 sein Innenraum ist, suchten wir einen Diesel-Van, der gerade erst auf den Markt gekommen war, und kamen auf den Renault Scenic, aufgrund der ähnlichen Abmessungen. Dank des Händlers RODOSA (Renault Vigo) überließ man uns einen Scenic Diesel. Denn obwohl der Peugeot größer wirken mag, sind sich beide Modelle bei den Außenabmessungen sehr ähnlich, wobei vielleicht die Höhe des 3008 heraussticht.

Wir werden zwei Hauptaspekte beider Modelle vergleichen: Design/ Wohnkomfort und Fahrverhalten/Motor. Der Renault Scenic, den wir testeten, war mit dem Motor 1.5 dCi mit 105 CV ausgestattet, ein Motor, der dem 1.6 HDi mit 110 CV vergleichbar ist.

Beim äußeren Design fällt auf, dass der Peugeot 3008 trotz ähnlicher Abmessungen etwas größer ist, vor allem aber wirkt er durch seine Höhe größer, da die Sitzposition am Steuer höher liegt als beim Scenic. Mit Zahlen: Der Peugeot hat eine Länge von 4,37 Metern und eine Breite von 1,84 Metern, während der Renault Scenic eine Länge von 4,26 Metern und eine Breite von 1,80 Metern hat.

Was Linienführung und Design betrifft, lässt sich nicht leugnen, dass der Peugeot 3008 das innovativere und vor allem originellere Design hat, während der Van von Renault ein konservativeres Design aufweist, vor allem an der Front (mit Elementen, die vom Mégane übernommen wurden, einschließlich der Zierelemente an der Stoßstange). Am Heck wirkt der Scenic etwas origineller durch seine neu gestalteten Rückleuchten, während der Peugeot Heckleuchten im Flossen-Stil mit LED-Blinkern hat.

Wenn wir uns den Innenraum beider Modelle ansehen, finden wir noch mehr Unterschiede, und hier fällt der Peugeot 3008 etwas ab. Denn der Renault Scenic bietet bei etwas geringerer Größe mehr Platz im Innenraum und vor allem mehr Ablagen und praktische Staufächer, etwa das Handschuhfach unter den Fußmatten der Rückbank und unter den Sitzen oder die klappbaren Rücksitztische. Solche Lösungen bietet der Peugeot nur teilweise, sie sind typisch für einen Van: Der 3008 hat zwar ein Handschuhfach unter den hinteren Fußmatten, verzichtet aber auf einige Staufächer und praktische Lösungen, die der Scenic hat.

Am Fahrerplatz des Peugeot 3008 dominiert mit seiner eigenwilligen Mittelkonsole die Fantasie, während die Instrumentierung mit Tacho und Co. völlig schlicht und ohne große Designspielereien ausfällt. Dagegen hat der Renault Scenic eine übersichtlichere Instrumentierung, und alles wird über ein LCD-Display dargestellt, das uns Daten von der Geschwindigkeit über den Kraftstoffstand bis hin zu den Radioinformationen anzeigt. Der einzige Kritikpunkt an diesem Display ist, dass es etwas überladen ist, vor allem wenn wir das Radio bedienen wollen.

Schließlich ist das Navigationssystem des Renault Scenic vollständig in die Mittelkonsole integriert, und zur Bedienung verwendet man einen Joystick und mehrere Tasten um ihn herum, die sich im Mitteltunnel befinden und sich einfach bedienen lassen.

Vergleicht man die Qualität beider Modelle im Innenraum, schneidet der Renault aufgrund einiger harter Kunststoffe am Armaturenbrett schlechter ab, die das Gesamtbild recht trüben, denn die Bedienelemente von Radio oder Klimaanlage sind von guter Qualität, ebenso das Lenkrad, aber die Kunststoffe des Armaturenbretts könnten sich weicher anfühlen, vor allem im Vergleich zum Peugeot.

Beim Thema Motor und Fahrverhalten lässt sich zwar nicht direkt ein Diesel mit 105 CV mit einem mit 150 CV vergleichen, wohl aber das allgemeine Fahrverhalten des Autos. Der Renault Scenic hatte einen Motor, der sehr gut zum Auto passte: Der 1.5 dCi mit 105 CV lieferte die nötige Kraft und bewegte das Fahrzeug mühelos.

Beim Fahrverhalten habe ich jedoch größere Unterschiede bemerkt. Die Höhe und das Design des Peugeot 3008, das ihn einem Crossover annähern soll, mindern Stabilität und Straßenlage (wie wir bereits im ersten Teil des Tests erwähnten), und der Scenic verhält sich in dieser Hinsicht deutlich mehr wie ein Pkw und gewinnt etwas mehr Straßenlage.

Außerdem gewinnt der Renault Scenic trotz ähnlicher Abmessungen bei der Manövrierfähigkeit gegenüber dem Peugeot 3008, und er hat eine etwas weiche, aber präzise Lenkung (im Vergleich zum 3008). Für die Stadt hat der Renault zweifellos die Nase vorn, und beim Fahrkomfort liegen beide praktisch auf demselben Niveau (abgesehen vom Fahrverhalten).

Zur Gesamtbewertung beider Modelle lässt sich sagen: Beim Peugeot 3008 sollte man sein Design und vor allem den Fahrkomfort auf langen Strecken berücksichtigen, ebenso die höhere Sitzposition. Wenn einen die Crossover-Optik nicht so sehr interessiert (wir erinnern uns, dass der Peugeot keinen Allradantrieb hat), bietet der Renault Scenic mehr Lösungen als Van und verhält sich sehr ähnlich wie ein Pkw.

Bei den Preisen ist der Renault Scenic etwas günstiger, der bei 18.350 Euro (ohne Rabatte) in der Basisversion mit Benzinmotor und 110 CV beginnt; der Motor 1.5 dCi mit 105 CV startet bei 21.450 Euro (ohne Rabatte). Die getestete Version mit ziemlich viel Extras, der nur die Xenonscheinwerfer fehlten, kostet 26.520 Euro (ohne Rabatte).

Der Peugeot 3008 beginnt bei 21.130 Euro mit dem Benzinmotor mit 120 CV, und der Basis-Diesel 1.6 HDi mit 110 CV liegt bei 23.030 Euro. Vergleichsweise würde ein Peugeot mit dem Dieselmotor mit 110 CV und einer ähnlichen Ausstattung wie der getestete Scenic bei 26.080 Euro liegen, mit Navigationssystem und ohne Xenon. Man muss bedenken, dass es sich um eine Annäherung handelt, denn der Peugeot in der Ausstattungsvariante Sport Pack, den wir getestet haben, verfügt über Xenon und Scheinwerferreinigungsanlage, unter anderem. Daher haben wir die Konfiguration auf Basis der Ausstattung Premium des 3008 und des Scenic mit der Ausstattung Dynamique zusammengestellt.

Dank an den Händler Renault RODOSA, der uns einen Renault Scenic für den Vergleich zur Verfügung gestellt hat.

Die Innenraumfotos stammen alle vom Renault Scenic.

Fotos | David Taboada

Test Peugeot 3008 | Teil I , Teil II, Teil III