Volkswagen ID.LIFE, ein neuer Prototyp eines elektrischen Crossovers, der auf das urbane Umfeld ausgerichtet ist

Aus der reinsten Sicht des Fahrens erscheinen die Fahrzeuge der Zukunft langweiliger, was darauf zurückzuführen ist, dass wir auf eine Welt zusteuern, in der diese Autos selbstständig fahren können, ohne dass wir eingreifen müssen. Das bedeutet aber, dass wir, wenn wir uns in der Stadt bewegen oder eine Reise unternehmen, auf andere Weise sowohl mit den übrigen Insassen als auch mit dem Fahrzeug selbst interagieren werden.

Die Idee von Volkswagen zur Mobilität der Zukunft geht genau in diese Richtung: Fahrzeuge, die uns sowohl zur Fortbewegung dienen als auch verschiedene Formen der Unterhaltung ermöglichen, sei es zum Spielen, zum Filmeschauen oder sogar zum Entspannen mitten in der Natur. Dafür hat die deutsche Marke während der Münchner Automobilausstellung den ID.LIFE vorgestellt, einen Prototyp, dessen Hauptaugenmerk auf der Mobilität in städtischen Umgebungen liegt.

Der Volkswagen ID.LIFE wird als Fahrzeug präsentiert, bei dem man sich entschieden hat, auf alles Unnötige zu verzichten, auch an der Außenseite. Dies zeigt sich an der fehlenden Dekorelementen oder Einsätzen. Dafür setzt man aber auf die Verwendung umweltfreundlicher Materialien, etwa einen transparenten Lack für die Karosserie, bei dem Holzspäne als Farbpigment und ein umweltverträglicher Härter eingesetzt wurden, oder auch das Gewebe der Luftkammer für das abnehmbare Dach und die Frontabdeckung, die vollständig aus recycelten PET-Flaschen hergestellt sind.

Auch im Innenraum des Volkswagen ID.LIFE fällt das Fehlen von Knöpfen auf. Stattdessen profitiert man von einem echten digitalen Erlebnis, denn der Innenraum lässt sich dank der Spielkonsole, des Projektors und einer Projektionsfläche, die sich über das Armaturenbrett ausrollen lässt, in wenigen Sekunden in einen Spielsalon oder ein Kino verwandeln. Darüber hinaus lässt sich das Erlebnis noch perfekter gestalten, denn die Sitze, übrigens mit umweltfreundlichem Bezug, lassen sich vollständig umklappen und zu einem Bett umbauen, sodass man bei geöffnetem Dach eine Nacht unter dem Sternenhimmel genießen kann.

Technisch hat Volkswagen an der modularen Elektroantriebsplattform MEB gearbeitet. Obwohl es sich um einen Prototyp handelt, ist es das erste Fahrzeug, das diese Plattform nutzt, und es hat Frontantrieb. Die Kraft für die Vorderachse kommt von einem Elektromotor mit einer Leistung von 234 CV, der es ermöglicht, in 6,9 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Dazu kommt eine Batterie mit 57 kWh, die laut WLTP-Testzyklus eine Reichweite von 400 km sicherstellt.

Wir werden die Zukunft des Volkswagen ID.LIFE genau im Auge behalten müssen, denn laut der Marke soll darauf ein künftiges Modell der ID.-Familie für das Segment der Kleinwagen basieren, das 2025 auf den Markt kommt. Es soll außerdem zu einem interessanten Preis angeboten werden, der bei etwa 20.000 Euro liegen dürfte.