Was kostet der Unterhalt eines Elektroautos?

Was kostet der Unterhalt eines Elektroautos? Diese Fahrzeuge sind von den Öl- und Filterwechseln befreit, die bei Autos mit Verbrennungsmotor so üblich sind. Immer mehr Fahrer berücksichtigen Elektroautos, und das aus gutem Grund: Obwohl laut der Studie von J.D. Power, in der betont wird, dass Verbraucher autonomen und vollelektrischen Autos nicht zu 100 % vertrauen, sprechen die Zulassungszahlen in unserem Land eine deutliche Sprache.

Das Elektroauto soll die herkömmlichen Verbrennerfahrzeuge in nicht allzu ferner Zukunft ersetzen, und immer mehr Menschen interessieren sich für die Vorteile, die diese Autos im Alltag bieten. Heute konzentrieren wir uns auf die Wartung von Elektroautos: Was kostet sie?

Allgemein heißt es, Elektroautos seien einfacher und günstiger zu warten, weil viele Bauteile fehlen, die Verbrennerfahrzeuge besitzen. Ein elektrifizierter Motor hat viele bewegliche Teile, und das führt zu weniger mechanischen Pannen.

Was kostet es, ein Elektroauto zu unterhalten?

Bei diesen Fahrzeugen müssen weder Öl, Zündkerzen noch Öl- und Luftfilter gewechselt werden. Das bedeutet, dass die klassische Öl- und Filterwartung bei einem Elektroauto entfällt, wohl aber weiterhin Bremsen, Stoßdämpfer, die Spureinstellung oder der Wechsel der Wischerblätter anfallen.

Diese Arbeiten betreffen alle heutigen Autos, und beim Elektroauto werden sie nach einer vom Hersteller festgelegten Zeit oder Laufleistung ebenfalls nötig. Dagegen müssen Reifen gewechselt und der Bremsenverschleiß überwacht werden.

Dank der Rekuperationsbremse, über die Elektroautos verfügen, muss die Bremsanlage in vielen Fällen erst nach mehreren hunderttausend Kilometern ersetzt werden. Es gibt Elektroautos mit über 300.000 km auf dem Tacho, deren Serienbremsbeläge und -scheiben noch in Ordnung sind. Das ist möglich, weil sie vor allem in langsamen städtischen Verhältnissen eingesetzt werden, wo man oft nur das Fahrpedal benutzt.

Nicht zu vergessen: Einige Elektroautos verfügen über eine aktive Flüssigkeitskühlung für ihre elektrischen Systeme, mit der Elektromotoren, Batterien und Wechselrichter auf optimaler Temperatur gehalten werden. Dieses System erfüllt seine Aufgabe besser als eine passive Luftkühlung. Bei manchen Modellen muss diese Flüssigkeit bei den Inspektionen kontrolliert und bei Bedarf vollständig ersetzt werden, damit eine ausreichende Kühlung gewährleistet bleibt.

Beim Gang in eine Werkstatt oder einen Vertragsbetrieb sollte man sich an die Empfehlungen des Herstellers halten; bei solchen Fahrzeugen sind es in der Regel alle zwei Jahre. Dazu gehören eine Inspektion, Füllstände, Reifendruck, Bremsflüssigkeit und der Wechsel des Innenraumfilters. Die Kosten liegen meist bei rund 150 Euro.

Was die TÜV-Hauptuntersuchung betrifft, so kostet sie etwa 40 Euro, wobei es je nach Bundesland und gewählter Prüfstelle Unterschiede gibt. Zu beachten ist, dass bei Elektroautos keine Abgas- oder Geräuschmessung durchgeführt werden kann.

Kurz gesagt: Wer sich für ein Elektroauto entscheidet, profitiert bei der Wartung von einer großen Kostenersparnis. Bei einem Neuwagen fallen lediglich die vom Hersteller vorgeschriebenen Inspektionen und die TÜV-Untersuchung an, und zwar ab dem vierten Jahr. Die übrigen Bauteile müssen im Laufe der Zeit und mit steigender Kilometerleistung ersetzt werden. Trotzdem ist die Wartung solcher Fahrzeuge günstiger als bei einem vergleichbaren Verbrenner.