Quanto custa manter um carro elétrico?

Quanto custa manter um carro elétrico? Este tipo de veículos está isento das mudanças de óleo e filtros tão comuns nos carros de combustão interna. Cada vez mais condutores consideram os carros elétricos e é que, embora segundo o estudo da JD Power, que garante que os consumidores não confiam a 100% nos carros totalmente autónomos e elétricos, os números das matrículas no nosso país não enganam.

O carro elétrico tem como objetivo substituir os carros de combustão tradicionais num futuro não muito distante, e é que cada vez mais pessoas se interessam pelas vantagens que este tipo de automóveis oferece no dia a dia. Hoje vamos focar-nos na manutenção dos carros elétricos, quanto custa?

É sabido por todos que se costuma dizer que os carros elétricos são mais fáceis e baratos de manter devido à ausência de muitos dos componentes que os carros de combustão interna têm. Um motor eletrificado tem muitas peças móveis e isso traduz-se em menos avarias a nível mecânico.

Manter um carro elétrico, quanto custa?

Neste tipo de veículos não é preciso mudar óleo, velas, filtros de óleo nem de ar. Isto significa que a manutenção clássica de óleo e filtros não é realizada num carro elétrico, mas continua a ser necessário substituir os travões, os amortecedores, alinhar a direção ou substituir as escovas do limpa-para-brisas.

Estas operações são comuns a todos os carros que existem atualmente e no carro elétrico serão necessárias ao fim de um certo tempo ou quilometragem estipulada pelo fabricante. Em contrapartida, deverão fazer-se mudanças de pneus e vigiar o desgaste dos travões.

O sistema de travagem, graças à travagem regenerativa que os carros elétricos têm, em muitas ocasiões não precisará de substituição até o carro ter percorrido, em muitos casos, várias centenas de milhares de quilómetros. Existem casos de carros elétricos em circulação com mais de 300.000 km e com as pastilhas e discos de travão de série, algo possível graças à utilização do carro elétrico sobretudo em ambientes urbanos de baixa velocidade, onde muitas vezes se pode conduzir usando apenas o pedal do acelerador.

Não se deve esquecer que alguns carros elétricos têm arrefecimento ativo por líquido dos seus sistemas elétricos, graças ao qual os motores elétricos, as baterias e os inversores se mantêm a temperaturas ótimas. É um sistema que cumpre melhor o seu objetivo do que um arrefecimento passivo por ar. Este líquido, em alguns modelos, deverá ser controlado nas revisões e substituído por completo se necessário, para garantir um arrefecimento adequado.

Ao levar o carro a uma oficina ou serviço oficial, deve-se ter em conta as recomendações do fabricante; normalmente, nestes carros, costuma ser a cada dois anos. Inclui uma inspeção, níveis, pressões, líquido de travões e substituição do filtro do habitáculo. Costuma ter um preço que se aproxima dos 150 euros.

Quanto à inspeção técnica (ITV), terá um custo de cerca de 40 euros, mas tudo dependerá da comunidade em que se reside e do posto escolhido. Deve ter-se em conta que aos carros elétricos não se pode realizar o teste de emissões nem de ruído.

Em suma, decidir adquirir e ser proprietário de um carro elétrico supõe uma grande poupança económica no que toca à manutenção. Só será preciso pagar as revisões que o fabricante estipule e a inspeção técnica a partir dos primeiros quatro anos, no caso de se tratar de um veículo novo. Os restantes componentes terão de ser substituídos à medida que o tempo e os quilómetros avançam. Ainda assim, a manutenção deste tipo de veículos é mais acessível do que a de um carro de combustão equivalente.