80 % des acheteurs de la Toyota C-HR privilégient la version hybride

Victor Alós Yus    @sepelaci    6 June 2017     2 min.
80 % des acheteurs de la Toyota C-HR privilégient la version hybride

La Toyota C-HR connaît de bonnes ventes en Europe, et il est intéressant de constater que 80 % des véhicules de ce modèle vendus sont de la version hybride

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Oui, la demande pour les voitures hybrides ne cesse de croître. Nous savons que le nombre d’immatriculations de ce type de véhicules augmente progressivement et que de plus en plus d’acheteurs s’intéressent à ce type de motorisation. C’est ce que pensent les acheteurs de la nouvelle Toyota C-HR, qui choisissent majoritairement la version hybride du véhicule : 80 % de ceux qui optent pour cette nouvelle version du modèle achètent celle-ci.

Les prévisions de vente de ce modèle ont été fixées à 100 000 unités pour toute l’année. Cela ne semble pas très éloigné de la réalité, car au cours du premier trimestre de l’année, 31 888 unités ont déjà été vendues, ce qui devrait permettre de dépasser ce chiffre facilement. En fait, la société fait face à une liste de commandes couvrant deux mois, si bien qu’elle s’efforce de réduire ce délai d’attente et d’optimiser la fabrication du véhicule.

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L’usine turque de Sakarya s’efforce de faire en sorte que les modèles vendus soient prêts à être livrés au plus vite, mais les commandes s’accumulent et le succès du modèle joue contre elle. Quoi qu’il en soit, le marché donne le ton et le modèle surmonte ces petits obstacles, dans un segment dominé par le Nissan Qashqai, qui, au cours de ce même premier trimestre, a enregistré des ventes de 75 114 unités.

La Toyota C-HR n’est pas proposée en version diesel, mais elle reprend le même groupe motopropulseur hybride que la Prius, basé sur l’association de un moteur de 1,8 litre et d’un moteur électrique, qui fonctionnent avec une boîte automatique à variation continue CVT à six rapports. La puissance délivrée par cet ensemble atteint 120 CV. Quant aux performances, la consommation est de 3,8 litres aux 100 km et les émissions polluantes de 86 grammes par kilomètre.

Les acheteurs de la Toyota C-HR semblent séduits par ces chiffres et par les performances de la variante hybride, si bien que le développement de ces versions est très prometteur et annonce la tendance que l’on observe dans d’autres domaines de l’industrie automobile. Le moment est-il venu d’avancer en matière de mobilité électrique ?

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