80 % der Käufer des Toyota C-HR entscheiden sich für die Hybridversion

Victor Alós Yus    @sepelaci    6 June 2017     2 min.
80 % der Käufer des Toyota C-HR entscheiden sich für die Hybridversion

Der Toyota C-HR verkauft sich in Europa sehr gut, und es ist bemerkenswert, dass 80 % der verkauften Fahrzeuge dieses Modells die Hybridversion sind

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Ja, die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen wächst stetig. Wir wissen, dass die Zahl der Neuzulassungen dieser Fahrzeugart kontinuierlich steigt und immer mehr Käufer sich für diesen Antrieb interessieren. Das bestätigen die Käufer des neuen Toyota C-HR, die überwiegend die Hybridversion des Fahrzeugs wählen; 80 % derjenigen, die sich für diese neue Modellvariante entscheiden, kaufen sie.

Die Verkaufserwartungen für dieses Modell liegen in diesem Jahr bei 100.000 Einheiten. Das scheint nicht allzu weit von der Realität entfernt zu sein, denn im ersten Quartal des Jahres wurden bereits 31.888 Einheiten verkauft, sodass diese Zahl wahrscheinlich problemlos übertroffen wird. Tatsächlich hat das Unternehmen eine Auftragsliste, die zwei Monate umfasst, weshalb man daran arbeitet, diese Wartezeit zu verkürzen und die Fertigung des Fahrzeugs zu optimieren.

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Das türkische Werk in Sakarya arbeitet daran, die verkauften Modelle so schnell wie möglich auslieferungsbereit zu machen, doch die Bestellungen häufen sich, und der Erfolg des Modells wirkt sich dabei zusätzlich erschwerend aus. Dennoch setzt sich der Markt durch, und das Modell überwindet diese kleinen Hürden in einem Segment, das vom Nissan Qashqai dominiert wird, der im ersten Quartal dieses Jahres einen Absatz von 75.114 Einheiten erzielen konnte.

Der Toyota C-HR ist nicht mit einer Dieselversion erhältlich, bietet jedoch denselben Hybridantrieb, den auch der Prius verwendet. Er basiert auf der Kombination aus einem 1,8-Liter-Motor und einem Elektromotor, die zusammen mit einem sechsstufigen CVT-Automatikgetriebe arbeiten. Die Leistung dieses Antriebs beträgt 120 CV. Bei den Verbrauchswerten liegt der Verbrauch bei 3,8 Litern pro 100 km, und der Schadstoffausstoß beträgt 86 Gramm pro Kilometer.

Die Käufer des Toyota C-HR scheinen von diesen Werten und der Leistung der Hybridvariante überzeugt zu sein. Der Erfolg dieser Versionen ist daher bemerkenswert und zeigt einen Trend, den wir auch in anderen Bereichen der Automobilindustrie beobachten. Ist es nun an der Zeit, bei der Elektromobilität voranzuschreiten?

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