80% nabywców Toyoty C-HR wybiera wersję hybrydową

Tak, popyt na samochody hybrydowe stale rośnie. Wiemy, że liczba rejestracji tego typu pojazdów systematycznie wzrasta i coraz więcej kupujących interesuje się tym napędem. Tak właśnie myślą nabywcy nowej Toyota C-HR, którzy w coraz większym stopniu wybierają wersję hybrydową tego auta — to 80% osób decydujących się na tę nową wersję modelu.

Oczekiwania sprzedażowe dla tego modelu ustalono na poziomie 100 000 egzemplarzy w całym tym roku. Nie wydaje się, by było to bardzo odległe od rzeczywistości, ponieważ w pierwszym kwartale roku sprzedano 31 888 egzemplarzy, co sprawia, że ten wynik prawdopodobnie zostanie łatwo przekroczony. Firma zmaga się wręcz z listą zamówień obejmującą dwa miesiące, dlatego pracuje nad skróceniem tego czasu oczekiwania i optymalizacją produkcji samochodu.

Turecka fabryka w Sakarya dokłada starań, by sprzedane modele jak najszybciej trafiały do klientów, jednak zamówienia się piętrzą, a sukces modelu działa tu na jego niekorzyść. Mimo to rynek wyznacza trend, a model pokonuje te drobne przeszkody w segmencie zdominowanym przez Nissan Qashqai, który w tym samym pierwszym kwartale roku osiągnął sprzedaż na poziomie 75 114 egzemplarzy.

Toyota nie wprowadziła do oferty wersji z silnikiem diesla, lecz oferuje ten sam hybrydowy układ napędowy, jaki stosuje Prius, oparty na połączeniu silnika 1,8 litra i silnika elektrycznego, współpracujących z sześciobiegową automatyczną skrzynią bezstopniową CVT. Moc uzyskiwana z tego zespołu napędowego wynosi 120 KM. Jeśli chodzi o parametry eksploatacyjne, zużycie paliwa wynosi 3,8 litra na 100 km, a emisja spalin to 86 gramów na kilometr.

Nabywcy Toyota C-HR wydają się być przekonani tymi liczbami oraz osiągami wersji hybrydowej, dlatego rozwój tych wersji jest bardzo interesujący i wyznacza trend, który obserwujemy także w innych obszarach branży motoryzacyjnej. Czy nadszedł moment, by postawić na mobilność elektryczną?

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverToyota C-HR17 wersji · od 35 750 €