80% من مشتري Toyota C-HR يفضلون النسخة الهجينة

نعم، يتزايد الطلب على السيارات الهجينة باستمرار. نعلم أن عدد تسجيلات هذا النوع من المركبات في ازدياد تدريجي، وأن عدد المشترين المهتمين بهذا النوع من أنظمة الدفع يتزايد باستمرار. هذا ما يراه مشترو Toyota C-HR الجديدة، الذين يختارون بنسبة أكبر النسخة الهجينة من السيارة، إذ يشتري 80% ممن يختارون هذه النسخة الجديدة من الطراز.

وقد تم تحديد توقعات مبيعات هذا الطراز بـ 100,000 وحدة خلال هذا العام. ولا يبدو هذا الرقم بعيدًا عن الواقع، إذ تم خلال الربع الأول من العام بيع 31,888 وحدة، ما يجعل تجاوز هذا الرقم أمرًا ممكنًا بسهولة. والشركة تواجه حاليًا قائمة طلبات تمتد لشهرين، ولذلك تعمل على تقليص مدة الانتظار وتحسين عملية تصنيع السيارة.

يعمل مصنع ساكاريا التركي على تسليم الطرازات المباعة في أقرب وقت ممكن، لكن الطلبات تتراكم ونجاح الطراز يشكل عائقًا إضافيًا. ومع ذلك، يرسم السوق الاتجاه، والطراز يتجاوز هذه العقبات الصغيرة، في فئة يهيمن عليها Nissan Qashqai، الذي حقق خلال الربع الأول من العام مبيعات بلغت 75,114 وحدة.

لم تُدرج Toyota نسخة ديزل ضمن الطراز، بل تقدم منظومة الدفع الهجينة نفسها التي تستخدمها Prius، والقائمة على الجمع بين محرك سعته 1.8 لتر ومحرك كهربائي، يعملان معًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT بست سرعات. وتبلغ القدرة الناتجة عن هذه المنظومة 120 حصان (CV). أما من حيث الأداء، فيسجل الطراز استهلاكًا قدره 3.8 لترات لكل 100 كم، وانبعاثات ملوثات بمقدار 86 غرامًا لكل كيلومتر.

ويبدو أن مشتري Toyota C-HR متحمسون لهذه الأرقام وأداء النسخة الهجينة، ولذلك فإن تقدم هذه النسخ مثير للاهتمام ويرسم الاتجاه الذي نراه في جوانب أخرى من صناعة السيارات. فهل حان الوقت للتقدم في مجال التنقل الكهربائي؟

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرToyota C-HR17 نسخة · ابتداءً من 35,750 €