Il 80% degli acquirenti della Toyota C-HR preferisce la versione ibrida

Sì, c’è sempre più domanda di auto ibride. Sappiamo che il numero di immatricolazioni di questo tipo di veicoli è in progressivo aumento e che sono sempre di più gli acquirenti interessati a questo tipo di trazione. È quanto pensano gli acquirenti della nuova Toyota C-HR, che stanno scegliendo in misura maggiore la versione ibrida dell’auto, rappresentando l’80% di chi opta per questa nuova versione del modello.

Le aspettative di vendita di questo modello sono state fissate a 100.000 unità per tutto quest’anno. Non sembra essere molto lontano dalla realtà, perché durante il primo trimestre dell’anno sono state vendute 31.888 unità, il che farebbe sì che quella cifra possa essere superata facilmente. Di fatto, la compagnia si trova con una lista d’ordini che copre due mesi, per cui stanno lavorando per ridurre questo tempo di attesa e ottimizzare la produzione dell’auto.

Lo stabilimento turco di Sakarya sta lavorando per consegnare i modelli venduti il prima possibile, ma gli ordini si accumulano e il successo del modello gioca contro. Ad ogni modo, il mercato sta segnando la tendenza e il modello sta superando questi piccoli ostacoli, in un segmento dominato dalla Nissan Qashqai, che durante quel primo trimestre dell’anno ha raggiunto vendite di 75.114 unità.

La Toyota non ha incluso una versione diesel del modello, ma offre lo stesso powertrain ibrido utilizzato dalla Prius, basato sulla combinazione di un motore da 1.8 litri e un motore elettrico, che funzionano insieme a un cambio automatico CVT a sei rapporti. La potenza erogata da questo gruppo motopropulsore raggiunge i 120 CV. Quanto alle prestazioni, un consumo di 3,8 litri ogni 100 km e un’emissione di gas inquinanti di 86 grammi per chilometro.

Gli acquirenti della Toyota C-HR sembrano essere motivati da queste cifre e dalle prestazioni della variante ibrida, quindi l’avanzata di queste versioni sta risultando piuttosto interessante e segna la tendenza che vediamo in altri aspetti del settore automobilistico. Sarà il momento di fare progressi in materia di mobilità elettrica?

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