Alfa Romeo donne des indices sur les nouvelles Giulia et Stelvio. Auront-elles des moteurs thermiques ou passeront-elles à l'électrique ?

Nous avons récemment appris que Alfa Romeo a préparé une version spéciale consacrée à ses modèles les plus populaires. Ces variantes seront présentées au Salon de Bruxelles et porteront le nom d’Intensa, mais en parallèle, la marque prépare les nouvelles générations de deux d’entre eux, la Giulia et la Stelvio.

Les deux modèles recevront une mise à jour et une nouvelle génération au cours de l’année prochaine. Parmi les éléments que nous attendons de ces nouvelles variantes figure la motorisation qui équipera les deux modèles. Stellantis a assuré que les nouveaux modèles passeraient entièrement à l’électrique, mais comme de nombreuses marques ont constaté que les voitures électriques ne sont pas aussi populaires qu’on l’espérait, beaucoup ont décidé de donner une nouvelle chance aux moteurs thermiques tout en continuant à miser sur l’électrification.

Stellantis pourrait avoir décidé de proposer plusieurs versions de ces modèles et ne renoncera pas totalement aux moteurs thermiques. Pour les deux modèles qui vont être renouvelés, une version électrique sera commercialisée, mais l’utilisation de moteurs thermiques n’est pas exclue.

La présence d’une version hybride n’est pas exclue, même si l’on s’attend à ce qu’elle ne soit pas la seule. Selon les déclarations de Stellantis, la marque optera pour des versions hybrides de différents types. L’une d’elles pourrait être une hybride pure, sans prise, même si une version rechargeable n’est pas exclue, un compromis qui pourrait offrir une version assez intéressante.

Mais au-delà des versions hybrides, Stellantis souhaite que ces Alfa Romeo renouvelées ne profitent pas seulement de ces motorisations hybrides, et qu’il pourrait aussi y avoir une version électrique avec prolongateur d’autonomie. Cela signifierait que les versions Giulia et Stelvio atteindraient une autonomie allant jusqu’à 1 000 kilomètres avec le réservoir plein, en roulant toujours avec le moteur électrique et en utilisant le moteur thermique pour recharger la batterie.

On s’attend également à une version Quadrifoglio qui pourrait disposer d’une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres, mais avec une puissance d’environ 1 000 CV. Quant à l’aspect extérieur, il n’est pas encore connu, mais l’on s’attend à ce qu’il suive la voie ouverte par la Alfa Romeo Junior, tant à l’avant qu’à l’arrière.

Habitacle technologique et plus connecté

La nouvelle architecture STL Brain permettra d’être intégrée au cloud d’Amazon, ce qui offrira une connectivité accrue et un grand nombre d’applications disponibles à utiliser dans la voiture. Elle disposera en outre d’une interface personnalisable qui la distinguera des autres marques.

Les informations relatives au développement de ces deux modèles mettront encore un certain temps à arriver, même si nous découvrons peu à peu ces éléments qui nous permettent de nous faire une idée de ce que nous allons apprécier avec ces deux voitures.

Fiche technique de cette voiture

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