Après la présentation de la Peugeot 3008, la version GT arrive avec une puissance considérable de 180 CV

Après avoir découvert la nouvelle Peugeot 3008, il est temps de passer en revue les différentes variantes de la gamme, qui est en pleine expansion et qui offrira aux passionnés de conduite plusieurs options pour profiter encore davantage d’un SUV. Au sommet de la gamme, du moins pour le moment, se situe cette Peugeot 3008 GT, une version qui disposera en outre du niveau de finition GT Line, afin que le confort ne soit pas incompatible avec la puissance.

La Peugeot 3008 a été conçue comme un mélange entre un monospace et un SUV, mais cette deuxième génération est devenue un véritable tout-terrain, avec des lignes plus nettement orientées vers les parcours off road, abandonnant le segment des monospaces pour se concentrer sur son versant plus actif et sportif. La Peugeot 3008 GT propose également une série d’options absentes des autres versions et qui renforcent son esprit tout-terrain.

Un moteur au-dessus du reste de la gamme

Pour commencer, elle disposera du moteur le plus puissant de la gamme, un bloc turbodiesel de 2.0 litres BlueHDI qui délivre 180 CV, transmis par une boîte automatique à six rapports. Voilà ce que nous savons de ce moteur, car aucun chiffre officiel de consommation et d’émissions n’a encore été révélé, il faudra donc patienter un peu avant de connaître toutes les caractéristiques de ce modèle.

Sur le plan esthétique, la GT ajoute des jantes en alliage de 19 pouces, des projecteurs à technologie LED et des clignotants à éclairage séquentiel, similaires à ceux qui équipent la Audi R8. La calandre avant a été redessinée pour offrir une image nouvelle et les passages de roue sont légèrement plus larges. Elle dispose en outre de deux échappements à l’arrière et d’une carrosserie peinte en deux couleurs.

La finition GT Line est disponible sur toute la gamme 3008, à l’exception de le moteur 1.6 BlueHDi de 100 CV. Cette finition remplace les jantes par d’autres de 18 pouces et supprime les élargisseurs qui rendent les passages de roue un peu plus étroits que sur la GT. Pour le reste, elle offre aux autres motorisations un aspect proche de la 3008 GT, mais avec des différences qui maintiennent cette dernière comme la version la plus haut de gamme et la plus intéressante de la gamme.

Via | Carscoops

Fiche technique de cette voiture

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