BMW I4 M50 : le premier M électrique est déjà là et avec pas moins de 544 CV

Il y a quelques mois, BMW a présenté sa première berline entièrement électrique. Une voiture qui prend pour base la Série 4 classique à 5 portes et qui porte le nom de BMW I4. À ce modèle qui revêt une grande importance dans l’histoire de la marque, on a ajouté la variante la plus musclée, désignée M.

La BMW I4 M50, c’est ainsi que se nomme notre héroïne du jour, a été développée par BMW M GmbH et BMW Group, qui, après de longs essais pour régler tous les composants en France et en Suède, ont sorti de leur atelier ce bolide passionnant qui promet un comportement grâce à son châssis et à son moteur idéaux pour s’amuser au volant sans trop regretter les moteurs thermiques.

Les détails qui la distinguent

Cette berline électrique sportive a été équipée d’éléments de design spécifiques qui lui confèrent une esthétique saisissante et très sportive. À l’avant, on trouve un bas de caisse avant spécifique, des prises d’air qui servent à refroidir les freins et des moulures également spécifiques finies en couleur Cerium Grey.

À l’arrière, on retrouve aussi les coques des rétroviseurs également en Cerium Grey et les célèbres sigles M déjà connus du modèle classique, qui lui donnent une image agressive et attrayante, tout comme les bas de portes et les ouïes en noir brillant intense.

Pour finir, à l’arrière, on trouve un bel aileron spécifique et un grand diffuseur également en noir brillant qui parachèvent le beau design de cette électrique passionnante. BMW M propose en option un pack extérieur M en carbone qui comprend les moulures latérales de refroidissement de l’avant, les coques des rétroviseurs, les bas de caisse et enfin l’aileron, finis en fibre de carbone ultralégère.

Une configuration spécifique

Le grand secret de la nouvelle I4 M50 réside dans le réglage qu’ils ont effectué pour pouvoir intégrer cette i4 comme une M Performance à part entière. Les ressorts et amortisseurs ont été configurés individuellement, des barres stabilisatrices conçues spécifiquement pour cette variante ont été intégrées, et on a également monté des freins M Sport ainsi que des jantes en alliage léger M pouvant atteindre 20 pouces, qui lui vont vraiment très bien.

Le système de traction électrique sur les quatre roues joue un rôle clé pour transmettre les 795 Nm de couple que peuvent développer les 544 CV des moteurs électriques. Cela est possible grâce à la présence d’un moteur électrique sur l’essieu avant et d’un autre sur l’essieu arrière, qui se coordonnent entre eux selon l’état de la route ou les conditions climatiques, afin d’offrir à tout moment une adhérence maximale.

Sport Boost, tout au maximum

Les 544 CV de puissance totale que développe cette BMW I4 M50 sont générés par un moteur électrique qui entraîne les roues arrière à hauteur de 313 CV et par un autre moteur monté sur l’essieu avant qui produit 258 CV. À ces deux moteurs s’ajoute la fonction Sport Boost, qui augmente la puissance combinée du système de 68 CV, aboutissant aux 544 CV déjà mentionnés. Avec cette puissance impressionnante, l’I4 M50 accomplit le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 225 km/h.

Pour alimenter ces moteurs, cette M électrique dispose d’une batterie haute tension installée dans la partie basse du plancher du véhicule, qui lui permet de parcourir jusqu’à 510 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP et de récupérer jusqu’à 140 kilomètres en seulement 10 minutes grâce à la possibilité de charger sa batterie à une puissance allant jusqu’à 200 kW.

En attendant de l’essayer, la nouvelle BMW I4 M50 promet beaucoup et nous sommes sûrs qu’elle ne décevra personne, comme une bonne BMW M.

Fiche technique de cette voiture

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