BMW M2 CS Racing : la M2 se pare de guerre

Si la BMW M2 CS impressionne déjà, la version Racing préparée par BMW M Motorsport est le rêve de quiconque souhaite enfiler une combinaison de compétition, un casque et des gants, et aller tout donner sur circuit.

La longue tradition des véhicules BMW M Motorsport destinés aux courses clients prend un nouveau chapitre avec la nouvelle BMW M2 CS Racing. Une voiture qui, tôt ou tard, allait passer entre les mains des « magiciens » de BMW M. Et cela a été plus tôt que tard, même si ici nous avions déjà anticipé les premières données et images lorsque le développement de ce véhicule a été dévoilé.

L’objectif, une fois de plus, est de proposer une voiture de compétition haute performance sans que les coûts ne s’envolent, pour les pilotes et les équipes qui souhaitent accéder à la compétition à un prix abordable. Les fameuses « courses clients ». Et la BMW M2 CS était la base parfaite.

Une BMW M2 CS qui « pense » comme une M4 GT4

À partir de la BMW M2 CS, la M2 CS Racing reçoit diverses modifications pour en faire une véritable voiture de compétition. L’une d’elles concerne la gestion électronique, qui provient rien de moins que de celle utilisée sur la BMW M4 GT4.

Le moteur 6 cylindres de 3 litres BMW TwinPower Turbo atteint ici une puissance maximale comprise entre 280 et 365 CV, avec un couple maximal de 550 Nm, selon le « Balance of Performance » BoB. Le BoB est un système qui bride les performances par réglementation, afin d’égaliser la compétition.

« Les ingénieurs de BMW Motorsport ont utilisé beaucoup des idées développées pour la BMW M4 GT4 pour son petit frère, la BMW M2 CS Racing, avec laquelle nous poursuivrons l’histoire à succès des véhicules BMW M Customer Racing ». Jens Marquardt, directeur de BMW Motorsport.

BMW Motorsport travaille déjà à proposer à l’avenir un kit d’évolution permettant d’atteindre 450 CV. La boîte de vitesses est à double embrayage à 7 rapports, avec un logiciel spécifique à la compétition.

Concernant le châssis, la direction est également spécifique à la compétition. Les amortisseurs ZF Sachs sont réglables, tout comme les barres stabilisatrices. Et il existe trois niveaux de dureté pour les ressorts.

Les jantes en aluminium, de 10,5×18 pouces, sont équipées de pneus slicks Michelin 27&65-18 S9L. Quant au système de freinage, les quatre disques ont un diamètre de 380 mm. Ceux de l’avant sont « mordus » par des étriers à 6 pistons, et ceux de l’arrière utilisent les étriers à 4 pistons que la M2 CS possède de série.

De la compétition, mais avec des aides à la conduite

Les nouveaux venus dans le monde de la compétition apprécieront certaines aides, comme la climatisation. Ou encore le système antiblocage des freins ABS et le DSC. Un différentiel mécanique Drexler à glissement limité, doté d’une précharge et d’un système de refroidissement séparé, est également de série. Les arbres de transmission ont été spécialement renforcés pour cette version.

Comme sur la version routière, le toit de la M2 CS Racing est en fibre de carbone. L’aileron arrière est réglable, des fermetures rapides sont ajoutées pour le capot et le hayon, ainsi que l’arceau de sécurité fabriqué par BMW M Motorsport. Dans l’habitacle, les sièges de compétition sont réglables, et la colonne de direction intègre un volant BMW Motorsport amovible.

Galerie d’images BMW M2 Racing