BMW M2 CS Racing：M2 披上战袍

如果说 BMW M2 CS 已经令人惊艳，那么由 BMW M Motorsport 精心打造的 Racing 版本，则是每一位渴望穿上赛车服、戴上头盔和手套、在赛道上全力冲刺的人梦寐以求的座驾。

BMW M Motorsport 为客户赛事打造的车型有着悠久的传统，而全新的 BMW M2 CS Racing 则为这一传统写下了新的篇章。这辆车迟早会落入 BMW M 的“魔术师”们手中，而这一天来得比预想的更早，尽管 在这里 我们在该车的研发进程公布时就已率先透露了最初的数据和图片。

这一次的目标依然是提供一款高性能赛车，同时避免成本飙升，让那些希望以亲民价格进入赛场的车手和车队也能负担得起，也就是所谓的“客户赛车”。而 BMW M2 CS 正是最理想的基础车型。

一辆“思考”方式如同 M4 GT4 的 BMW M2 CS

以 BMW M2 CS 为基础，M2 CS Racing 进行了多项改装，使其成为一辆真正的赛车。其中之一便是电子管理系统，它直接源自 BMW M4 GT4。

这台 3 升 6 缸 BMW TwinPower Turbo 发动机，根据“平衡性能”（BoB）规定，最大功率介于 280 至 365 马力之间，最大扭矩为 550 牛·米。BoB 是一套依据规则限制性能的系统，旨在使各车型实力趋于均衡。

“BMW Motorsport 的工程师将 BMW M4 GT4 开发过程中的许多理念应用到了它的小兄弟 BMW M2 CS Racing 上，我们将借此延续 BMW M Customer Racing 车型的成功故事。”——BMW Motorsport 总监 Jens Marquardt。

BMW Motorsport 目前也在研发一套未来的升级套件，可将功率提升至 450 马力。变速箱为 7 速双离合器，并配备专用赛车软件。

在底盘方面，转向系统同样为赛车专用。ZF Sachs 减震器可调节，稳定杆也可调节。弹簧提供三种软硬度选择。

铝合金轮毂尺寸为 10.5×18 英寸，配备 Michelin 27&65-18 S9L 光头赛车胎。至于制动系统，四个制动盘直径均为 380 毫米。前轮由 6 活塞卡钳夹持，后轮则沿用 M2 CS 原装的 4 活塞卡钳。

纯正赛车基因，同时配备驾驶辅助

初入赛场的新手会感谢一些辅助配置，例如空调，以及防抱死制动系统 ABS 和 DSC。标配的还有 Drexler 机械限滑差速器，带有预紧力，并配备独立的冷却系统。传动轴也针对此版本进行了特别加固。

与公路版一样，M2 CS Racing 的车顶采用碳纤维制造。尾翼可调节，发动机舱盖和后备箱盖配有相应的快拆卡扣，并配备由 BMW M Motorsport 制造的安全架。驾驶舱内，赛车座椅可调节，转向柱上配有可拆卸的 BMW Motorsport 方向盘。

BMW M2 Racing 图片库