BMW M2 CS Racing：M2 が戦闘仕様に変身

BMW M2 CS の外観も印象的ですが、BMW M Motorsport が手がけたレーシング仕様は、レーシングスーツとヘルメット、グローブを身に着けてサーキットで全力を出し切るという、誰もが憧れる一台です。

BMW M Motorsport が手がけてきた、カスタマーレーシング向けの車両には長い歴史があります。その新たな一章が、BMW M2 CS Racing です。このクルマが BMW M の「魔術師」たちの手に渡るのは、遅かれ早かれ必然でした。実際には比較的早く実現しましたが、ここ では、このモデルの開発が明らかになった際に、すでに最初のデータや画像をお伝えしていました。

今回の目的は、ここでも変わらず、費用を膨らませることなく、高性能なレーシングカーを提供することです。手頃な価格でレースに参戦したいドライバーやチームにとって、これは理想的なクルマです。いわゆる「カスタマーレーシング」です。そして BMW M2 CS こそが、そのための完璧なベースでした。

M4 GT4 のように「考える」BMW M2 CS

BMW M2 CS をベースに、M2 CS Racing は本格的なレーシングカーへと変えるためのさまざまな改造を受けています。その一つが電子制御システムで、これは BMW M4 GT4 で使われているものをそのまま採用しています。

3リッター直列6気筒 BMW TwinPower Turbo エンジンは、「Balance of Performance」（BoB）に応じて、最高出力が280〜365 CV、最大トルクが550 Nm に達します。BoB とは、競技条件を均一にするために、規則によって性能を制限するシステムです。

「BMW Motorsport のエンジニアたちは、BMW M4 GT4 の開発で得た多くのアイデアを、弟分の BMW M2 CS Racing にも取り入れました。これにより、BMW M カスタマーレーシング車両の成功の歴史を引き継いでいきます」。BMW Motorsport 責任者 ジェンス・マルクアルト

BMW Motorsport は今後、最高450 CV に達するアップデートパッケージの提供も計画しています。トランスミッションは7速デュアルクラッチで、レース専用ソフトウェアを搭載しています。

シャシーについても、ステアリングはレース専用です。ZF Sachs 製ダンパーは調整可能で、スタビライザーも同様です。スプリングは3段階の硬さから選べます。

10.5×18 インチのアルミホイールには、Michelin 27&65-18 S9L のスリックタイヤが装着されています。ブレーキについては、四輪すべてに直径380 mm のディスクを採用しています。フロントは6ピストンキャリパーでディスクを挟み、リアは M2 CS に標準装備の4ピストンキャリパーを使用しています。

レース仕様でありながら運転支援機能も

レースの世界に初めて足を踏み入れる人々にとって、エアコンなどの快適装備や、ABS と DSC といった安全装備は心強いはずです。また標準装備として、Drexler 製メカニカルLSD も備わっています。プリロードを備え、独立したクーリングシステムを持つこのデフは、この仕様のために特別に強化されたドライブシャフトとともに装着されています。

市販モデルと同様に、M2 CS Racing のルーフはカーボン製です。リアスポイラーは角度調整が可能で、ボンネットとテールゲートにはクイックリリースが追加されています。さらに BMW M Motorsport 製のロールバーも装備されています。コックピットでは、レーシングシートが調整可能で、ステアリングコラムには BMW Motorsport 製の取り外し式ステアリングホイールが備わっています。

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