BMW Série 2 Active Tourer plug-in hybrid : l'avenir du break de BMW

Pour le moment, le véhicule est au stade de prototype, c’est pourquoi les images officielles le montrent encore recouvert de camouflage. Il sera toutefois le premier modèle hybride rechargeable à moteur avant transversal et traction avant de la marque bavaroise à bénéficier de cette technologie. D’une part, le véhicule est équipé d’un moteur turbo trois cylindres de 1,5 litre développant 136 CV transmis directement à l’essieu avant (un moteur identique, mais moins puissant, à celui qui équipe la BMW i8), tandis que le train arrière disposera d’un moteur électrique de 87 CV alimenté par un générateur haute tension qui récupère l’énergie directement du train avant, en plus du moteur thermique.

En conséquence, la BMW Série 2 Active Tourer plug-in hybrid dispose d’un système de transmission intégrale similaire à celui de la sportive i8. Le générateur haute tension remplit, quant à lui, trois fonctions : il assiste le moteur thermique pendant de courtes périodes avec une puissance pouvant atteindre 20 CV et un couple de 150 Nm, produit de l’électricité pendant la conduite, et permet au moteur de s’arrêter et de redémarrer sans problème grâce à sa production d’énergie supérieure à celle des démarreurs conventionnels.

En matière d’autonomie, la Série 2 Active Tourer plug-in hybrid peut parcourir 38 kilomètres au total en mode tout électrique, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et une consommation moyenne homologuée en cycle mixte de 2 litres aux 100 km. De plus, les émissions de CO2 sont inférieures à 50 g/km, selon le cycle d’essai de l’Union européenne pour les véhicules hybrides rechargeables. Le constructeur allemand assure par ailleurs que le modèle arrivera en production et qu’il aura un prix similaire à celui des variantes existantes de puissance comparable.

Source | BMW