BMW Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid: o futuro da carrinha de BMW

Juntamente com o BMW i8 e o Serie 5 de pilha de combustível de hidrogénio foram dados a conhecer os detalhes do Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid. O local escolhido pela marca alemã foi o campo de provas de Miramas, no sul de França, num evento que o fabricante realiza denominado Jornadas de Investigação, onde testam e dão a conhecer muitos detalhes dos futuros modelos de BMW, incluindo estas interessantes alternativas ecológicas de hidrogénio previstas para 2020.

Por enquanto encontra-se em fase de protótipo, por isso nas imagens oficiais ainda aparece coberto de camuflagem, mas será o primeiro modelo híbrido plug-in com motor dianteiro transversal e tração dianteira a contar com esta tecnologia nas fileiras da marca bávara. Por um lado, o veículo conta com um motor tricilíndrico turbo de 1,5 litros que entrega 136 CV diretamente ao eixo dianteiro (um motor idêntico, mas de menor potência, ao que equipa o BMW i8), enquanto o trem traseiro contará com um propulsor elétrico de 87 CV alimentado por um gerador de alta tensão que obtém energia diretamente do trem dianteiro, juntamente com o motor de combustão.

Como resultado, o BMW Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid conta com um sistema de tração total semelhante ao do desportivo i8. O gerador de alta tensão, por sua vez, cumpre três tarefas diferentes. Apoia o motor de combustão em períodos breves com uma potência de até 20 CV e 150 Nm de binário, gera energia elétrica enquanto está em movimento, e permite que o motor se desligue e arranque sem problemas graças à sua maior produção de energia em comparação com os motores de arranque convencionais.

Em termos de autonomia, o Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid pode percorrer um total de 38 quilómetros em modo elétrico absoluto, conseguindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e um consumo médio homologado em ciclo combinado de 2 litros a cada 100 km. Além disso, as emissões de CO2 são inferiores a 50 g/km, segundo o ciclo de testes da União Europeia para veículos híbridos plug-in. Por sua vez, o fabricante alemão garante que o modelo chegará à produção e terá um preço semelhante ao das variantes existentes com potências semelhantes.

Fonte | BMW

Ficha técnica deste carro

SedãBMW Serie 2versões 18 · a partir de 38.650 €