BMW Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid: il futuro della station wagon di BMW

Insieme alla BMW i8 e alla Serie 5 a celle a combustibile a idrogeno sono stati resi noti i dettagli della Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid. La casa tedesca ha scelto come location il campo di prova di Miramas, nel sud della Francia, durante un evento organizzato dal costruttore denominato Giornate della Ricerca, dove vengono testati e presentati molti dettagli dei futuri modelli di BMW, comprese queste interessanti alternative ecologiche all’idrogeno previste per il 2020.

Per il momento si trova in fase di prototipo, motivo per cui nelle immagini ufficiali appare ancora ricoperta di camouflage, ma sarà il primo modello ibrido plug-in con motore anteriore trasversale e trazione anteriore a poter vantare questa tecnologia all’interno della gamma della casa bavarese. Da un lato, il veicolo è dotato di un motore turbo a tre cilindri da 1,5 litri che eroga 136 CV direttamente sull’asse anteriore (un motore identico, ma meno potente, a quello che equipaggia la BMW i8), mentre il treno posteriore disporrà di un propulsore elettrico da 87 CV alimentato da un generatore ad alta tensione che recupera energia direttamente dal treno anteriore, insieme al motore a combustione.

Di conseguenza, la BMW Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid dispone di un sistema di trazione integrale simile a quello della sportiva i8. Il generatore ad alta tensione, dal canto suo, svolge tre compiti differenti. Supporta il motore a combustione per brevi periodi con una potenza fino a 20 CV e 150 Nm di coppia, genera energia elettrica durante la marcia e consente lo spegnimento e l’avviamento del motore senza problemi grazie alla sua maggiore capacità di produzione di energia rispetto ai motorini di avviamento convenzionali.

In termini di autonomia, la Serie 2 Active Tourer plug-in hybrid può percorrere un totale di 38 chilometri in modalità completamente elettrica, raggiungendo i 100 km/h da fermo in 6,5 secondi e con un consumo medio omologato nel ciclo combinato di 2 litri ogni 100 km. Inoltre, le emissioni di CO2 sono inferiori a 50 g/km, secondo il ciclo di prova dell’Unione Europea per i veicoli ibridi plug-in. La casa tedesca assicura inoltre che il modello arriverà in produzione con un prezzo simile a quello delle varianti esistenti di potenza analoga.

Fonte | BMW

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