BYD arrivera en Europe avec cinq modèles électriques en 2023

Les constructeurs chinois se rapprochent du marché européen et sont prêts à présenter plusieurs modèles électriques destinés à conquérir une part de marché importante. Le constructeur BYD vient d’annoncer qu’il arrivera sur plusieurs marchés de l’Union européenne dans quelques mois avec jusqu’à cinq véhicules électriques, de sorte que nous disposerons bientôt de davantage d’options pour nous lancer dans une mobilité électrique toujours plus accessible.

Pour commencer, trois modèles seront l’occasion pour le constructeur de faire son entrée en Europe. Il s’agit de l’Atto 3, de la Tang et de la Han. Après le lancement de ces trois premiers modèles, la marque souhaite faire connaître aux Européens la Seal, une berline déjà commercialisée en Chine et qui entend se positionner face à la Tesla Model 3.

Le cinquième modèle à arriver sur le continent, bien que cela ne soit pas confirmé, serait la Dolphin, un véhicule dont nous avons déjà parlé à d’autres occasions. Les trois premiers modèles sont également équipés d’une motorisation hybride rechargeable, mais ce sont les deux derniers qui représentent une avancée en matière de mobilité électrique pour la marque.

La Seal et la Dolphin reposent sur la plateforme 3.0 de BYD. Cela permet à ces deux voitures d’utiliser une technologie 800 volts, ce qui contribue à réduire considérablement le temps de recharge de la batterie. BYD utilise des cellules LFP développées par l’entreprise elle-même, qui, dans le cas de la Seal, sont intégrées à la structure même du véhicule, ce qui permet de réduire le poids total du véhicule et d’améliorer son efficience.

Sur le marché chinois, la BYD Seal est proposée avec deux batteries. La première version du véhicule utilise une batterie de 60 kWh et est équipée d’un moteur de 150 kW, placé sur l’essieu arrière. L’autre variante utilise une batterie de 82 kWh et son moteur atteint une puissance de 230 kW.

La compagnie est déjà implantée en Norvège, mais elle étendra bientôt son champ d’action avec son arrivée sur les marchés où les voitures électriques connaissent la plus forte croissance, comme l’Allemagne, la Suède, le Danemark, les Pays-Bas, la Belgique, la France, le Royaume-Uni et le Luxembourg. L’Espagne, pour le moment, ne figure pas dans ses projets.