Chevrolet Equinox, un SUV compact et électrique pour le marché américain

Les États-Unis ne sont pas un pays qui se distingue par ses modèles électriques. Leur marché est dominé par des véhicules très puissants et qui affichent leur force sur les longues routes du pays. Mais peu à peu, les constructeurs proposent davantage de modèles offrant ce type de motorisation et, après plusieurs propositions intéressantes, Chevrolet lance un nouveau modèle, le Chevrolet Equinox.

Ce SUV électrique arrivera sur le marché américain à la fin de l’année 2023 et repose sur la plateforme Ultium, une base technologique déjà présente sur d’autres véhicules électriques de la marque. On la retrouve sur le Chevrolet Blazer et le Chevrolet Silverado. Il sera proposé en versions à traction avant et à transmission intégrale, afin de répondre à tous les besoins pratiques de l’utilisateur.

Esthétique extérieure

Le design extérieur de la Chevrolet Equinox est très séduisant et se caractérise par une calandre surmontée de feux à LED. Sur les versions haut de gamme du modèle, ces feux sont reliés par une bande lumineuse à LED, créant ainsi une signature lumineuse unique. Autre élément remarquable : les poignées de porte escamotables, qui améliorent l’esthétique du véhicule.

Les jantes de série mesurent 19 pouces, mais l’acheteur pourra opter pour des jantes optionnelles de 20 et 21 pouces. Les versions haut de gamme bénéficieront d’éléments exclusifs, même si la marque n’a pas souhaité détailler ces améliorations pour le moment. On sait que la version 2LT pourra être équipée d’un toit blanc et que d’autres versions disposeront d’un capot noir et d’un toit de la même couleur.

Batterie et moteurs

Chevrolet proposera plusieurs motorisations électriques, avec des batteries adaptées aux besoins de chaque version. Le niveau d’entrée de gamme sera la 1LT, disponible à la fois en traction avant et en transmission intégrale. L’acheteur qui optera pour celle-ci pourra choisir entre une batterie standard ou une batterie à autonomie étendue.

Les versions à traction avant disposent d’un moteur unique. Celui-ci délivre une puissance de 157 kW, soit 213 CV. Les versions à transmission intégrale intègrent un second moteur sur l’essieu arrière, qui porte la puissance à 216 kW, soit 294 CV. L’autonomie démarre à 402 kilomètres avec une seule charge.

Avec l’option à batterie étendue, l’autonomie peut atteindre 483 kilomètres. En transmission intégrale, l’autonomie peut descendre jusqu’à 451 kilomètres. La batterie standard est réservée à l’entrée de gamme ; les autres versions disposeront donc de la batterie à autonomie étendue, et cette option n’est proposée qu’en traction avant.

La batterie pourra être rechargée avec des chargeurs allant jusqu’à 150 kW, ce qui signifie qu’avec chaque tranche de dix minutes de recharge, on peut récupérer une autonomie d’environ 113 kilomètres. Les propriétaires de ce nouveau modèle électrique auront accès au réseau de recharge Ultium Charge 360, qui compte 110 000 bornes dans tout le pays et au Canada.

Le prix de la Chevrolet Equinox avoisinera les 30 000 dollars et, pour l’instant, elle ne sera commercialisée que sur le marché américain, bien qu’elle puisse arriver dans d’autres pays selon les stratégies de la marque, qui envisage de revenir en Europe avec certains de ses modèles.