Chevrolet Equinox, um SUV compacto e elétrico para o mercado norte-americano

Os Estados Unidos não são um país que se destaque pelos modelos elétricos. O seu mercado é dominado por veículos muito potentes e que mostram a sua força nas longas estradas do país. Mas, pouco a pouco, os fabricantes vão propondo mais modelos com este tipo de tração e, depois de várias propostas interessantes, a Chevrolet lança um novo modelo, o Chevrolet Equinox.

Este SUV elétrico chegará ao mercado norte-americano no final de 2023 e baseia-se na plataforma Ultium, uma base tecnológica que já está presente noutros veículos elétricos da marca. Pode ser encontrada no Chevrolet Blaze e no Chevrolet Silverado. Será oferecido em versão com tração dianteira e tração integral, para que seja tão prático quanto o utilizador necessitar.

Estética exterior

A estética exterior do Chevrolet Equinox é muito sugestiva e é encabeçada por uma frente com faróis LED. Nas versões de gama alta do modelo, estes faróis estão unidos por uma linha de luzes LED, criando assim uma assinatura luminosa única. Outro aspeto que chama a atenção são as maçanetas das portas, que são ocultas e melhoram a estética do veículo.

As jantes de série têm um tamanho de 19 polegadas, mas o comprador poderá optar por jantes opcionais de 20 e 21 polegadas. As versões de gama alta terão elementos exclusivos, embora a marca ainda não tenha querido detalhar essas melhorias. Sabe-se que a versão 2LT poderá ter um teto branco e que noutras versões haverá um capô de cor preta e um teto da mesma cor.

Bateria e motores

A Chevrolet vai oferecer várias motorizações elétricas, com baterias adaptadas às necessidades de cada versão. O nível de entrada será o 1LT, que terá tanto tração dianteira como tração integral. O comprador que optar por este poderá escolher entre uma bateria normal ou uma de autonomia alargada.

As versões com tração dianteira têm um único motor. Este oferece uma potência de 157 kW, equivalentes a 213 CV. As que usam tração integral incorporam um segundo motor no eixo traseiro, que aumenta a potência até aos 216 kW, ou seja, 294 CV. A autonomia começa nos 402 quilómetros com uma única carga.

Se for escolhida a opção com bateria alargada, podem atingir-se 483 quilómetros de autonomia. No caso da tração integral, a autonomia pode reduzir-se até aos 451 quilómetros. A bateria padrão está limitada à gama de entrada, pelo que o resto terá a bateria de autonomia alargada. E esta opção está apenas disponível para a tração dianteira.

A bateria poderá ser carregada com carregadores até 150 kW, o que significa que, com cada dez minutos de carga, será possível obter cerca de 113 quilómetros de autonomia. Os proprietários deste novo modelo elétrico terão acesso à rede de carregamento Ultium Charge 360, que conta com 110 mil postos em todo o país e no Canadá.

O preço do Chevrolet Equinox ronda os 30.000 dólares e, por enquanto, estará apenas no mercado norte-americano, embora possa chegar a outros países consoante as estratégias da marca, que contemplam voltar à Europa com alguns dos seus modelos.