Comparatif : nous avons testé l'Insignia Opel 4x4 de 260 CV et le diesel Ecoflex de 160 CV

Après que Javi nous ait surpris dès le début de l’année avec un essai assez percutant de l’Abarth Grande Punto Esseesse, nous revenons aux commandes d’une berline dans ses deux versions les plus puissantes (en attendant l’arrivée de l’Insignia OPC) : la version essence de 260 CV à transmission intégrale et le diesel le plus puissant, de 160 CV.

De l’Opel Insignia, nous vous avions déjà parlé il y a environ un an, lorsque nous avions testé le moteur diesel de 160 CV, mais avec l’arrivée de la version Ecoflex de 160 CV, cet essai était devenu un peu dépassé, et nous voulions voir ce que valait le 2.0 CDTi Ecoflex de 160 CV. Il y avait en outre une autre version essence que nous avions très envie de conduire : l’Insignia 2.8 V6 de 260 CV à quatre roues motrices.

Ainsi, lundi, nous publierons la première partie de cet essai, qui ne manquera pas de vous plaire, surtout la version essence la plus radicale, car il s’agit de la première berline Opel à transmission intégrale, ce qui n’était pas disponible sur feu la Vectra. Rendez-vous sur Highmotor, bonne lecture, et n’oubliez pas que nous proposons aussi quelques vidéos de nos essais sur notre chaîne YouTube.