G-Power porte la nouvelle BMW M5 CS à 900 CV

La BMW M5 CS est l’un des membres de la division sportive de la maison bavaroise offrant la puissance la plus élevée, mais si cela vous semble insuffisant, G-Power vous facilite la tâche. Au cas où vous ne le sauriez pas, la BMW M5 CS est la version la plus légère, la plus puissante et, bien sûr, la plus chère de la gamme renouvelée de la BMW M5. Malgré sa grande puissance, il se peut qu’un propriétaire souhaite la rendre encore plus puissante.

La BMW M5 CS d’origine est équipée d’un moteur V8 biturbo de 4,4 litres capable de produire 636 CV de puissance et 750 Nm de couple maximal. La puissance est transmise aux quatre roues par une boîte automatique à huit rapports et un système de traction intégrale M xDrive.

La BMW M5 CS de G-Power peut atteindre 900 CV

La préparation d’entrée de gamme s’appelle GP-700, elle comprend des mises à jour logicielles qui portent la BMW M5 CS à 700 CV et 850 Nm de couple maximal. Le forfait suivant s’appelle GP-740, il comprend le système d’échappement GP Deeptone et offre 740 CV et 900 Nm. Vient ensuite la GP-780, dotée de 780 CV et 950 Nm.

Le kit GP-820 bénéficie de réglages matériels supplémentaires qui se traduisent par une puissance de 820 CV et 1 000 Nm. Enfin, les utilisateurs pourront opter pour le véritable fleuron, le forfait GP-900 qui atteint une puissance maximale de 900 CV et 1 050 Nm. Cela fait de la BMW M5 CS une véritable supercar. Cette puissance impressionnante a été obtenue grâce à des turbocompresseurs améliorés, des suspensions sportives et un système d’échappement Deeptone.

La société G-Power proposait déjà de nombreuses options pour la BMW M5 avant le restylage, notamment la G5M Hurricana RS et la G5M Hurricane RR, qui continueront d’être proposées pour le modèle actualisé, produisant 840 ou 900 CV. En matière de design, les seules différences avec la M5 CS de série sont les jantes forgées et les sorties d’échappement de 100 mm, disponibles en carbone ou en carbone forgé.

Le préparateur propose toutefois davantage d’options pour ceux qui souhaitent un aspect issu du marché des accessoires, notamment le capot en fibre de carbone ventilé GP-Ventury et l’aileron arrière GP-Dynamic. Les jantes à multiples branches de la Hurricane RS et les jantes à double branche de la Hurricane RR sont proposées en 21 pouces, chaussées de pneus hautes performances de dimensions 285/30R21 à l’avant et 295/30R21 à l’arrière. En alternative, les jantes à double branche sont également proposées en diamètre 20 pouces, chaussées de pneus 275/35R20 et 285/35R20.

Côté prix, les forfaits débutent à 2 495 euros pour le GP-700 logiciel seul, mais peuvent atteindre 23 640 euros pour un GP-820 en configuration complète, et davantage encore pour le GP-900. Pour les modèles Hurricane, le coût total des mises à niveau s’élève à 59 500 euros pour la RS et à 119 000 euros pour la RR.