Geely lance la commercialisation de sa berline Galaxy E8 en Chine

Nous commençons l’année avec une nouvelle marque d’un constructeur chinois que vous ne connaissez sans doute pas encore. Retenez bien ce nom, « Galaxy », car il fera certainement beaucoup parler de lui à l’avenir. Galaxy est la nouvelle marque du géant chinois de l’automobile Geely, propriétaire également de Zeekr, Volvo ou Polestar. Cette nouvelle marque a fait ses débuts en février de l’année dernière avec deux modèles hybrides, le SUV L7 et la berline L8. Et c’est maintenant que son catalogue accueille son premier modèle entièrement électrique, la berline E8.

Selon des sources internes à l’entreprise, les projets de Geely consistent à lancer sept nouveaux modèles sous la marque Galaxy d’ici 2025. Quatre d’entre eux seront des hybrides rechargeables, et les trois autres entièrement électriques. La berline E8 est la première de ces dernières. Tous les modèles Galaxy équipés d’une motorisation hybride rechargeable appartiendront à la série L, tandis que les électriques purs relèveront de la série E. Leur différenciation sera donc très simple, rien qu’à travers le nom du modèle.

La Galaxy E8 est déjà en vente sur le marché chinois à partir de 175 800 yuans, soit environ 22 600 euros au change. La version haut de gamme, quant à elle, coûte 228 800 yuans, soit près de 30 000 euros au change. Geely proposera dans un premier temps trois autres versions intermédiaires, soit cinq au total, avec des autonomies allant de 550 à 665 km.

Geely mise fort sur la première électrique de sa nouvelle marque

Avec 5 010 mm de long, 1 920 mm de large et 1 465 mm de haut, la Galaxy E8 présente des dimensions considérables, ce qui en fait le choix idéal pour les familles nombreuses ayant besoin d’un habitacle spacieux. Sa généreuse distance entre essieux de 2 925 mm y contribue. Le volume de chargement est de 420 litres dans le coffre arrière, auxquels s’ajoutent 53 litres dans le coffre avant du véhicule.

L’un des points forts de ses caractéristiques est son architecture 800 V qui, selon le constructeur lui-même, lui permet de gagner 180 km d’autonomie en seulement cinq minutes à une borne de recharge rapide. Autre donnée importante, son accélération de 0 à 100 km/h : dans la version haut de gamme à double moteur électrique et une puissance combinée de 475 kW, elle n’est que de 3,49 secondes.

Signalons enfin que les versions les plus accessibles à propulsion arrière disposent d’une architecture conventionnelle 400 V, avec un seul moteur de 200 kW qui leur permet d’atteindre 100 km/h à l’arrêt en un peu moins de six secondes. Notons également que la Galaxy E8 est disponible avec trois packs de batteries au choix, de 62, 75,6 et 76 kWh.