Geely start de verkoop van zijn sedan Galaxy E8 in China

We beginnen het jaar met nieuws over weer een merk van een Chinese fabrikant dat je waarschijnlijk nog niet kende. Onthoud deze naam, “Galaxy”, want daar zal in de toekomst vast veel over te doen zijn. Galaxy is het nieuwe merk van de Chinese autoreus Geely, die ook eigenaar is van Zeekr, Volvo en Polestar. Dit nieuwe merk debuteerde vorig jaar in februari met twee hybride modellen, de SUV L7 en de sedan L8. En nu debuteert in de catalogus het eerste volledig elektrische model, de sedan E8.

Volgens interne bronnen van het bedrijf wil Geely tot 2025 zeven nieuwe modellen onder het merk Galaxy op de markt brengen. Vier daarvan worden plug-inhybrides en de overige drie volledig elektrisch. De E8 is de eerste van die elektrische modellen. Alle Galaxy-modellen met een plug-inhybride aandrijflijn behoren tot de L-serie, terwijl de pure elektrische modellen onder de E-serie vallen. Het onderscheid is daardoor eenvoudig te maken aan de hand van de modelnaam.

De Galaxy E8 is al te koop op de Chinese markt vanaf 175.800 yuan -ongeveer 22.600 euro omgerekend-. De topversie kost daarentegen 228.800 yuan, bijna 30.000 euro omgerekend. Geely biedt aanvankelijk nog drie tussenversies aan, dus vijf in totaal, met een actieradius van 550 tot 665 km.

Geely zet sterk in op het eerste elektrische model van zijn nieuwe merk

Met een lengte van 5.010 mm, een breedte van 1.920 mm en een hoogte van 1.465 mm heeft de Galaxy E8 aanzienlijke afmetingen, waardoor hij een goede keuze is voor gezinnen met meerdere kinderen die veel ruimte binnenin nodig hebben. Daaraan draagt ook de royale wielbasis van 2.925 mm bij. De bagageruimte bedraagt 420 liter in de achterkofferbak, en daar komen nog 53 liter bij in de voorste kofferbak van het voertuig.

Een van de opvallendste kenmerken van de specificaties is de 800V-architectuur, waarmee de fabrikant volgens eigen opgave in slechts vijf minuten aan een snellaadpunt 180 km actieradius kan bijladen. Een ander belangrijk gegeven is de acceleratie van 0 naar 100 km/u: in de topversie met dubbele elektromotor en een gecombineerd vermogen van 475 kW bedraagt die slechts 3,49 seconden.

Ten slotte moet worden opgemerkt dat de goedkopere versies met achterwielaandrijving een conventionele 400V-architectuur hebben, met één aandrijfmotor van 200 kW, waarmee ze vanuit stilstand in iets minder dan zes seconden 100 km/u halen. Ook de moeite waard om te vermelden: de Galaxy E8 is leverbaar met drie accupakketten om uit te kiezen, van 62, 75,6 en 76 kWh.