Geely avvia la commercializzazione della sua berlina Galaxy E8 in Cina

Iniziamo l’anno con la notizia di un altro marchio di un costruttore cinese che probabilmente ancora non conoscevi. Ricorda questo nome, “Galaxy”, perché probabilmente darà molto di cui parlare da ora in avanti. Galaxy è il nuovo marchio del colosso cinese dell’automotive Geely, proprietario anche di Zeekr, Volvo o Polestar. Questo nuovo marchio ha debuttato nel febbraio dell’anno scorso con due modelli ibridi, il SUV L7 e la berlina L8. Ed è ora che nel suo catalogo debutta il suo primo modello completamente elettrico, la berlina E8.

Secondo fonti interne della società, i piani di Geely prevedono il lancio sul mercato di sette nuovi modelli sotto il marchio Galaxy entro il 2025. Quattro di essi saranno ibridi plug-in e gli altri tre completamente elettrici. La berlina E8 è il primo di questi ultimi. Tutti i modelli Galaxy con propulsione ibrida plug-in appartermanno alla Serie L, mentre gli elettrici puri rientreranno nella Serie E. Sarà quindi molto semplice distinguerli semplicemente dal nome del modello.

La Galaxy E8 è già in vendita sul mercato cinese a partire da 175.800 yuan – circa 22.600 euro al cambio. La versione di punta, invece, ha un prezzo di 228.800 yuan – quasi 30 mila euro al cambio. Geely offrirà inizialmente altre tre versioni intermedie, per un totale di cinque, con autonomie che vanno da 550 a 665 km.

Geely punta forte sul primo elettrico del suo nuovo marchio

Con 5.010 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza e 1.465 mm di altezza, la Galaxy E8 ha dimensioni considerevoli, che la rendono la scelta perfetta per le famiglie con più figli che necessitano di un ampio spazio interno. A questo contribuisce il generoso passo di 2.925 mm. Lo spazio dedicato al bagagliaio è di 420 litri nel vano posteriore, a cui si aggiungono altri 53 litri nel vano anteriore del veicolo.

Uno degli aspetti più rilevanti delle sue specifiche è che dispone di un’architettura a 800 V che le consente, secondo quanto afferma la stessa casa costruttrice, di aumentare la propria autonomia di 180 km in una sola colonnina di ricarica rapida in appena cinque minuti. Un altro dato importante è l’accelerazione da 0 a 100 km/h, che nella versione di punta con doppio motore elettrico e 475 kW di potenza combinata scende a soli 3,49 secondi.

Va infine segnalato che le versioni più accessibili con trazione posteriore dispongono di un’architettura convenzionale a 400 V, con un unico propulsore da 200 kW che consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in poco meno di sei secondi. Va anche ricordato che la Galaxy E8 è disponibile con tre pacchi batteria a scelta, da 62, 75,6 e 76 kWh.