Honda HR-V 2019 : tout aussi polyvalent, plus raffiné

En octobre débute la commercialisation du nouveau Honda HR-V 2019. Le SUV compact de la marque japonaise qui continue de se distinguer par sa polyvalence, et qui met en avant tout ce qui touche au raffinement de la conduite.

Sophistiqué. C’est ainsi que se définit le Honda HR-V, et plus encore depuis la mise à jour dont bénéficie le SUV compact japonais pour 2019. Une mise à jour qui comprend des modifications mécaniques ou de design minimes, avec quelques changements axés sur un plus grand raffinement.

Les changements de design du Honda HR-V 2019

Extérieurement, ce qui saute immédiatement aux yeux lorsqu’on place côte à côte le Honda HR-V actuel et le nouveau modèle, c’est la place accordée aux chromes sur la calandre, avec une large zone finie en brillance élevée reliant les blocs optiques. Une solution qui, pour certains, peut même paraître trop « tapageuse ». Le pare-chocs avant reçoit également de nouvelles entrées d’air. Et le dessin des antibrouillards change : ils deviennent circulaires, tandis que la signature lumineuse de jour en LED est également revue.

À l’arrière, on retrouve le chrome de l’avant avec une bande reliant les blocs optiques arrière, cette fois beaucoup plus discrète. Le boîtier des feux arrière, qui ne change pas de design, est plus sombre. À la gamme de couleurs de carrosserie disponibles s’ajoute un bleu métallisé. Et les versions les mieux équipées du HR-V intègrent de nouvelles jantes de 17 pouces ainsi qu’une sortie d’échappement également finie en chrome. À l’intérieur, des sièges redessinés et de nouvelles garnitures. Ce qui ne change pas, c’est la polyvalence offerte par le SUV de Honda, grâce à un habitacle bien optimisé, à des solutions comme le système Magic Seats pour rabattre les sièges arrière, et à un coffre de 470 litres de capacité.

Pour l’instant, uniquement avec le moteur essence 1.5 VTEC

Du moins au lancement, prévu au mois d’octobre, le Honda HR-V n’arrivera sur le marché qu’avec le moteur atmosphérique essence 1.5 VTEC, qui conserve la même puissance : 130 CV. Honda annonce de légères améliorations sur ce moteur pour réduire les frottements et l’usure. Il est proposé aussi bien avec une boîte manuelle à six rapports qu’avec la coîte automatique à variation continue CVT de Honda.

D’autres améliorations annoncées sur le HR-V concernent la quantité de matériau insonorisant utilisée sous la caisse, dans le coffre, les panneaux de portes et les passages de roue. La technologie ANC (Active Noise Cancellation) est également utilisée pour la première fois pour réduire le bruit à l’intérieur, grâce à des microphones et des haut-parleurs qui génèrent des signaux audio en opposition de phase par rapport au bruit indésirable, afin de l’annuler.

Pour l’instant, Honda ne confirme pas si elle proposera plus tard le moteur turbodiesel 1.6 de 120 CV, pourtant disponible dans la gamme actuelle du HR-V. Il n’y a pas non plus d’indice sur l’utilisation des nouveaux moteurs turbo, comme le 1.0 VTC qui nous a tant plu lors de l’essai de la Honda Civic, et qui conviendrait parfaitement à ce SUV.

Galerie d’images Honda Civic HR-V 2019

Fiche technique de cette voiture

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