Honda HR-V 2019: نفس المرونة، مع مزيد من الرقي

في شهر أكتوبر تبدأ تسويق الـHonda HR-V 2019 الجديدة. سيارة الدفع الرباعي المدمجة للعلامة اليابانية التي لا تزال تتميز بتعدد استخداماتها، وتعزز كل ما يتعلق بالرقي في القيادة.

أنيقة. هكذا تصف نفسها Honda HR-V، وخاصة بعد التحديث الذي تشهده سيارة الـSUV المدمجة اليابانية مع حلول عام 2019. تحديث يتضمن تعديلات ميكانيكية أو تصميمية طفيفة، مع بعض التغييرات الموجهة نحو مزيد من الرقي.

التغييرات في تصميم الـHonda HR-V 2019

من الخارج، أول ما يلفت الانتباه عند وضع الـHonda HR-V الحالية والطراز الجديد جنبًا إلى جنب هو بروز الكروم في الشبكة الأمامية، مع منطقة عريضة ذات لمعان عالٍ تربط المجموعات الضوئية. حل قد يبدو، بالنسبة لبعض الناس، “صارخًا” أكثر من اللازم. كما يحصل الصدام الأمامي على فتحات هواء جديدة. ويتغير تصميم مصابيح الضباب، التي أصبحت دائرية، بالإضافة إلى إضاءة النهار التي ترسمها مصابيح LED.

في الجزء الخلفي يتكرر الكروم الأمامي مع شريط يربط المجموعات الضوئية الخلفية، وهو في هذه الحالة أكثر تحفظًا بكثير. هيكل المصابيح الخلفية، الذي لا يتغير تصميمه، أغمق لوناً. وإلى مجموعة ألوان الهيكل المتوفرة تنضم درجة زرقاء معدنية. والنسخ الأكثر تجهيزًا من الـ HR-V تتضمن جنوطًا جديدة مقاس 17 بوصة ومخرج عادم بتشطيب كروم أيضًا. وفي الداخل، مقاعد معاد تصميمها وتنجيد جديد. ما لا يتغير هو تعدد الاستخدامات الذي توفره سيارة الدفع الرباعي من Honda، بفضل مقصورة مستغلة بشكل جيد، وحلول مثل نظام Magic Seats لطي المقاعد الخلفية، وصندوق أمتعة بسعة 470 لترًا.

في الوقت الحالي، فقط بمحرك 1.5 VTEC بنزين

على الأقل عند الإطلاق، الذي سيتم في شهر أكتوبر، ستصل الـHonda HR-V إلى السوق حصريًا بمحرك 1.5 VTEC البنزين الطبيعي، الذي يعلن عن نفس القدرة: 130 حصانًا (CV). تعلن Honda عن تحسينات طفيفة في هذا المحرك لتقليل الاحتكاك والتآكل. ويُعرض سواء مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو النسب المتغيرة باستمرار CVT من Honda.

تحسينات أخرى معلنة في الـ HR-V تؤثر على كمية مواد العزل الصوتي المستخدمة في الأرضية وصندوق الأمتعة وألواح الأبواب وأقواس العجلات. كما تُستخدم لأول مرة تقنية ANC (Active Noise Cancellation) لتقليل الضوضاء داخل المقصورة، عبر ميكروفونات ومكبرات صوت تولّد إشارات صوتية بطور معاكس لطور الضوضاء غير المرغوب فيها، لإلغائها.

في الوقت الحالي، لا تؤكد Honda ما إذا كانت ستعرض لاحقًا محرك 1.6 تيربو ديزل بقدرة 120 حصانًا، الذي يُعرض في الفئة الحالية من الـ HR-V. ولا توجد أي إشارات حول استخدام المحركات التوربينية الجديدة، مثل محرك 1.0 VTC الذي أعجبنا كثيرًا في اختبار Honda Civic، والذي سيكون مناسبًا تمامًا لهذه السيارة.

معرض صور Honda Civic HR-V 2019

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةHonda HR-V3 نسخة · ابتداءً من 35,260 €