La Audi A5L est un modèle que l'on ne verra qu'en Chine et qui ne sera pas commercialisé en Europe

Récemment, Audi a annoncé des changements sur son marché chinois. Parmi eux, le lancement de la marque AUDI, sans les anneaux et avec le logo en majuscules. Mais cela ne signifie pas qu’elle délaisse sa gamme traditionnelle. En effet, elle vient de présenter la nouvelle Audi A5L. Il s’agit d’une version de la Audi A5 avec un empattement plus long. C’est la seule variante de l’A5 disposant d’une carrosserie à quatre portes.

Elle mesure 4 902 mm de long et son empattement est de 2 965 mm. Ce chiffre montre qu’elle est 73 mm plus longue que la Audi A5 classique. Sur ces 73 mm, 65 mm correspondent à un empattement plus grand, ce qui profite positivement à l’espace intérieur, surtout pour les passagers arrière.

La Audi A5L est arrivée pour remplacer la Audi A4L, c’est pourquoi les équipes ont fait des efforts non seulement pour dépasser l’A5, mais aussi le modèle qu’elle remplace. Cela lui donne un aspect plus sportif et attrayant que les deux autres. La carrosserie présente des différences avec l’A5, même si elle partage une partie de son langage de design. Les portes arrière sont un peu plus grandes et l’arrière abandonne complètement l’aspect du modèle que nous connaissons en Europe.

En matière d’équipement, la Audi A5L conserve des éléments que nous connaissons déjà, comme les projecteurs Matrix LED et les feux arrière OLED. Elle ajoute une bande LED sur la calandre avant et un éclairage pour les quatre anneaux. Côté intérieur, Audi a annoncé que l’habitacle proposera un logiciel d’information et de divertissement conçu spécifiquement pour ce modèle.

On s’attend à l’utilisation de la configuration à trois écrans. Un de 11,9 pouces pour l’instrumentation, un autre de 14,5 pouces en position centrale et un troisième de 10,9 pouces pour le passager avant. En somme, la grande différence avec la Audi A5 sera l’espace aux jambes à l’arrière.

Ce sera le premier modèle destiné au marché chinois basé sur l’architecture Premium Platform Combustion (PPC). Nous savons que sous le capot on trouvera le moteur EA888 Evo5, un bloc turbocompressé de quatre cylindres de 2,0 litres. Ce bloc dispose d’un système hybride léger de 48 volts.

Ce nouveau modèle sera fabriqué avec la coentreprise que la marque possède avec FAW, avec laquelle elle fabriquera aussi le SUV Audi Q6L E-tron, présenté au Salon de l’automobile de Canton.