La Honda Civic suit l'exemple de son frère Type R : elle bénéficie d'une mise à jour esthétique et d'une nouvelle finition.

Il y a trois ans, Honda a surpris bon nombre de spectateurs en lançant la dixième génération de la populaire Civic, qui adoptait un look plus élégant et musclé, sans doute renforcé par la variante Type R, toujours radicale et séduisante. C’est précisément cette dernière qui a reçu il y a quelques jours une petite mise à jour, désormais également appliquée au reste de la gamme Civic, mais de manière moins radicale.

Les modifications de la Honda Civic commencent à l’extérieur et se concentrent surtout sur la face avant, où a été installée une nouvelle calandre, désormais symétrique par rapport aux antibrouillards, ainsi que des surfaces plus lisses et de nouveaux enjoliveurs, ce qui donne à l’avant un aspect plus épuré et aérodynamique. Toujours à l’avant, le groupe optique passe désormais à la technologie LED, avec des feux de jour également redessinés.

Sur le flanc, selon la version choisie, Honda propose pour la Civic de nouveaux modèles de jantes : de 16 pouces pour la finition Comfort, d’aspect sportif dans la finition Shark Grey, et de 17 pouces pour la 1.0 Elegance et Executive. Pour la 1.5 Sport Plus, les jantes font également 17 pouces, mais en finition Piano Black. Concernant les finitions, la palette de couleurs de la Honda Civic évolue avec l’ajout du nouveau bleu Obsidian, et le blanc Orchidée est remplacé par le blanc Platine Perlé.

L’habitacle connaît également des améliorations, de moindre ampleur. On y trouve de nouveaux panneaux de portes, qui contribuent à donner à la Civic une impression de qualité supérieure. Pour plus de confort à bord, les versions 1.0 Executive et 1.5 Sport Plus bénéficient désormais d’un réglage électrique à 8 positions du siège conducteur. L’autre point fort de l’intérieur est le système multimédia, qui gagne en facilité d’utilisation grâce à l’ajout de nouvelles touches physiques pour la radio comme pour la climatisation, une demande récurrente des clients envers la marque.

La mécanique de la Honda Civic, en revanche, reste inchangée : on retrouve le moteur essence 1.0 VTEC Turbo de 126 CV et 200 Nm, tandis que l’option la plus puissante est le moteur essence 1.5 VTEC Turbo, qui délivre 182 CV et 240 Nm. Ces deux motorisations peuvent être associées à une boîte manuelle six rapports ou à une boîte automatique CVT dotée de palettes au volant.

La Honda Civic accueille la version Sport Line

Pour renforcer le caractère sportif de la Honda Civic, la marque introduit une nouvelle version baptisée Sport Line, inspirée des lignes de la Type R, associée au moteur 1.0 VTEC Turbo et pouvant être complétée par les finitions Comfort et Executive. Aux retouches esthétiques déjà évoquées, la Sport Line ajoute des becs avant et des bas de caisse, un diffuseur arrière, un petit becquet arrière, des jantes de 17 pouces en finition Piano Black et un groupe optique avant entièrement LED.

À l’intérieur de la Sport Line, quelques modifications renforcent également le caractère sportif, parmi lesquelles les coutures rouges en contraste sur les sièges, le volant, le levier de vitesses et les panneaux de portes, ainsi que des pédaliers en aluminium. De série, cette version intègre le système multimédia Honda Connect, qui comprend la radio numérique DAB ainsi que la compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay ; si l’on opte pour la version Executive Sport Line, le système multimédia s’accompagne en plus d’une caméra de recul.

La nouvelle Honda Civic eta peut être commandée dans le réseau de concessionnaires espagnols de la marque, et les premières livraisons débuteront le mois de février prochain.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackHonda Civic3 versions · à partir de 36 300 €