La Huracán EVO Spyder de Lamborghini est au coin de la rue, prête à titiller ses principaux rivaux.

Les variantes décapotables des supercars les plus radicales sont à l’ordre du jour, cherchant à décupler les sensations en pouvant se passer du toit. Dans ce contexte, toutes les variantes de la Lamborghini Gallardo et de la récente Huracán mise à jour sous l’appellation EVO ont été repérées. À présent, la marque au taureau met la dernière main à tous les détails pour dévoiler la version Spyder de son dernier-né à moteur V10, que l’on a pu voir rouler sous camouflage avant sa présentation officielle.

Ainsi, Lamborghini entend continuer à conquérir les cœurs avec la Huracán EVO Spyder, un modèle qui arrivera très bientôt pour également affronter ses rivaux les plus directs. Cela est rendu possible grâce aux changements importants que la firme italienne a apportés à l’un de ses modèles les plus réussis, et qui affectent aussi bien son esthétique que sa mécanique et son comportement dynamique.

Les gens de Sant’Agata Bolognese sont restés totalement silencieux quant à la date d’arrivée de la nouvelle Huracán EVO, mais on peut supposer que le Salon de Genève sera l’événement choisi pour réaliser cette annonce. Ainsi, Lamborghini se prépare à continuer d’élargir sa famille afin d’accueillir davantage de clients et de leur proposer d’importantes nouveautés sur tous les plans.

Dans cette vidéo dont le protagoniste incontestable est l’arrière de la Lamborghini Huracán habillée de camouflage, on peut distinguer certains détails que nous avons déjà vus sur la variante coupé. La double sortie d’échappement cylindrique, imposante, est toujours présente sur cette version Spyder, de même que le nouveau diffuseur et le splitter conçus pour assurer un travail aérodynamique plus important.

Nous ne connaissons pas les données techniques de la future Huracán EVO Spyder, mais on peut supposer qu’elles ne différeront pas de la version que nous connaissons déjà. Dans cette hypothèse, il s’agirait du V10 atmosphérique de 5,2 litres, déjà connu et admiré, capable de développer 640 CV et 600 Nm, des chiffres complétés par un essieu arrière directionnel, la technologie innovante baptisée Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) et par un contrôle vectoriel du couple capable de transmettre toute la force à une seule roue, ce qui fait que la combinaison de tous ces éléments produit un effet beaucoup plus dynamique et efficace sur la supercar italienne.

https://youtu.be/Xbgz5YHkJAw

C’est ainsi que Lamborghini entend continuer à garder le titre de roi des rois, y compris dans le secteur des décapotables, où la concurrence est encore plus rude. Avec l’arrivée de la Huracán Spyder et la présence d’autres modèles comme la 488 GTB Spyder ou la McLaren 570S Spider, nous verrons la marque au taureau tenter de prendre l’avantage sur ses rivaux et établir un nouveau record là où règne actuellement la référence, sur le Nürburgring.

Fiche technique de cette voiture

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