La Kia Niro met à jour son design et arrive avec des surprises dans son offre de moteurs

Kia a su très bien jouer ses cartes pour placer le Niro comme une référence en Europe, en s’imposant comme une option pratique à considérer si vous souhaitez vous lancer dans le monde de la conduite électrifiée grâce à ses versions hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques. Attention toutefois, car la marque coréenne a actualisé le design du Niro et en a profité pour apporter des modifications à ses moteurs, ce qui n’est pas sans surprise.

Sur le plan esthétique, la Kia Niro devient un modèle plus reconnaissable par rapport aux dernières présentations de la marque, et le petit coréen adopte désormais le langage de design « Opposites United » tout en conservant son identité de crossover. Les changements majeurs se concentrent à l’avant, avec de nouveaux pare-chocs intégrant le nouveau groupe optique à disposition verticale, entièrement LED et doté de la technologie de réflecteur multifacette (MFR), qui améliore la répartition de la lumière pour une plus grande sécurité au quotidien.

Sur le flanc, il n’y a pas de modifications, à l’exception de la possibilité d’opter pour de nouveaux modèles de jantes de 18 pouces sur les finitions supérieures. À l’arrière, un nouveau design de pare-chocs est également adopté, et un hayon entièrement nouveau a été installé, dont se détache la suppression de l’emplacement de la plaque d’immatriculation, ce qui permet d’obtenir des surfaces plus propres et minimalistes, qui mettent en valeur la largeur du Niro. Enfin, bien que cela semble similaire au modèle sortant, ce dernier changement sert également à modifier le groupe optique arrière et à lui donner une nouvelle signature lumineuse.

À l’intérieur de la Kia Niro, la marque a revu aussi bien les matériaux que les associations de couleurs utilisés, les actualisant pour offrir une ambiance plus raffinée et au caractère premium. Sur le plan du design, tout reste identique, sauf que Kia a modifié le design des écrans situés sur le tableau de bord, qui mesurent désormais 12,3 pouces, tant pour le combiné d’instruments que pour le système multimédia avec navigation « Connected Cockpit Navigation ». Ce changement s’accompagne également d’autres évolutions technologiques, comme les suivantes :

• Mises à jour à distance (OTA) pour la navigation et le logiciel
• Accès par smartphone avec Digital Key 2.0
• Apple CarPlay et Android Auto sans fil
• Affichage tête haute
• Recharge sans fil pour smartphones
• Ensemble complet de systèmes avancés d’aide à la conduite parmi lesquels se distinguent :
  • Assistance au freinage d’urgence en cas de collision frontale
  • Assistance à la conduite sur route
  • Assistance au maintien de voie
  • Assistant d’angle mort
  • Système de reconnaissance des limitations de vitesse
  • Alerte de distance de stationnement
  • Caméra d’aide au stationnement
  • Fonction de détection des mains sur le volant

Enfin, pour ce qui concerne les motorisations, comme nous vous le disions au début, la Kia Niro était jusqu’ici disponible avec des versions hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques, ce qui ne sera plus le cas sur le marché européen, comme la marque l’a confirmé. En effet, la nouvelle Kia Niro ne sera disponible qu’en hybride non rechargeable HEV, associant un moteur GDI de 1.600 cm³ à un moteur électrique pour délivrer une puissance combinée de 138 CV, transmise à l’essieu avant par la boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports.

Fiche technique de cette voiture

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