La nouvelle loi sur la circulation critiquée pour sa volonté de renflouer les caisses de l'État

La Commission de l’Intérieur de la Chambre basse a transmis aujourd’hui au Sénat la réforme de la loi sur la circulation, dont les modifications ont été qualifiées de négatives en raison de leur volonté de renflouer les caisses, selon plusieurs collectifs d’automobilistes qui se sont exprimés à ce sujet, comme Devuelta et l’Association des automobilistes européens. Ces associations ont indiqué que cette loi ne sert qu’à compenser les pertes subies par la DGT et les municipalités à cause de la crise économique.

La conduite en état d’ébriété est désormais davantage sanctionnée : dans certains cas, les amendes seront deux fois plus élevées, mais la tolérance zéro, pourtant tant vantée, n’a pas été instaurée. Devuelta a expliqué que cela permet d’assurer davantage de recettes, car les conducteurs pourront circuler en état d’ébriété, ce qui garantit la poursuite des rentrées d’argent provenant des amendes. Elle critique par ailleurs l’interdiction des détecteurs de radars, alors que leur utilisation avait été approuvée il y a quatre ans.

De son côté, l’Association des automobilistes européens a également critiqué la nouvelle loi. Ce collectif affirme lui aussi qu’il s’agit d’une loi destinée à générer davantage de recettes, et ajoute que les garanties judiciaires auxquelles les automobilistes ont droit sont pratiquement supprimées, notamment dans le cas de la notification des infractions après leur constatation. De plus, les piétons pourront être soumis à des contrôles d’alcoolémie et de stupéfiants, comme s’il s’agissait de conducteurs.

Selon l’AEA, chaque année, plus de 15 millions d’infractions sont relevées, pour un parc d’environ 32 millions de véhicules et quelque 26 millions de conducteurs que compte notre pays. Le nombre d’infractions est extrêmement élevé, ce qui signifie que plus de la moitié des conducteurs ont au moins une amende. L’AEA estime que ce chiffre suffit à conclure que ces modifications de la loi sur la circulation ne poursuivent qu’un objectif fiscal.

Source | Autocasión