新しい交通法は、税収確保の意図があると批判されている

下院内務委員会は本日、道路交通法の改正を上院に送付した。この改正は、税収確保を目的としているとして否定的に評価されており、Devueltaやヨーロッパ自動車運転者協会をはじめとする一部の運転者団体がこれについて見解を示している。これらの団体によれば、この法律は経済危機によって交通局（DGT）と自治体が失った収入を穴埋めするためのものに過ぎないという。

飲酒運転に対する罰則は強化され、場合によっては罰金が2倍になる。しかし、彼らが声高に主張していたゼロ・トレランス（飲酒運転の完全排除）は導入されなかった。Devueltaは、ドライバーが飲酒運転を続けることを許容することで、結果的に罰金による収入を確保できる仕組みになっていると説明している。さらに、レーダー探知機の使用が禁止された点も批判している。4年前にはその使用が承認されていたからだ。

一方、ヨーロッパ自動車運転者協会も今回の新法を批判している。同団体も、この法律は収入を増やすためのものだと指摘しており、さらに運転者が持つべき司法上の保障がほぼ無効化されていると述べている。たとえば、違反行為の後に違反通知が行われるケースなどである。また、歩行者も運転者と同様に、アルコールや薬物の検査を受けることになる。

AEAによれば、毎年1,500万件以上の違反が発生している。国内にはおよそ3,200万台の車両と2,600万人の運転者が存在する。違反件数は極めて多く、運転者の半数以上が少なくとも一度は罰金を科されていることを意味する。AEAは、このデータから道路交通法の改正が税収確保のみを目的としていると結論づけるのに十分だと主張している。

出典 | Autocasión