La Smart EQ Forfour tire sa révérence

Ces dernières années, Smart a connu de nombreux changements, tant sur le plan structurel que sur celui de sa gamme de produits, depuis son rachat à hauteur de 50 % par le géant automobile Geely en 2019, jusqu’à l’introduction massive de motorisations 100 % électriques dans sa gamme.

De plus, la marque a présenté à l’automne dernier, au Salon de l’automobile de Munich, un nouveau concept baptisé Smart Concept #1. Outre ses quatre places et son design entièrement renouvelé au format SUV, il offre une habitabilité supérieure et une autonomie bien plus importante que la Forfour, deux des principales raisons qui ont conduit Geely et Daimler à mettre un terme à sa production.

Peu de ventes

Il faut également prendre en compte le nombre de ventes de la Forfour en 2020 comme en 2021 : sur ces deux années, les immatriculations dans notre pays atteignent 942 unités, dont une grande part a été acquise par des entreprises de car-sharing comme Car2go.

Un changement majeur

En somme, ce mouvement s’inscrit dans la stratégie de Geely et Daimler visant à donner un nouveau souffle à la marque et à proposer ainsi des produits plus attractifs à un prix compétitif.

Le design des futurs modèles relève de la responsabilité de Daimler, tandis que Geely se chargera de développer les plateformes, la technologie et les motorisations, chacune s’appuyant sur l’autre et faisant ce qu’elle sait faire de mieux.

Rappelons que la Smart Forfour dispose d’un moteur électrique de 82 CV de puissance, 160 Nm de couple maximal et d’une batterie de 17,6 kWh. Cette combinaison lui permet de parcourir au maximum 153 kilomètres, une autonomie insuffisante pour les trajets hors ville, d’autant que son prix démarre au-dessus de 25.000 euros.